מאָטאָר וויסן דיטיילד הקדמה צו ברושלעסס מאָטאָרס

אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, לויט צו די טיפּ פון אַרבעט מאַכט צושטעלן: קענען זיין צעטיילט איןדק מאָטאָר אוןאַק מאַנטל. דק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין ברושלעסס דק עלעקטריק מאָטאָר און באַרשט דק מאָטאָרס לויט צו זייער סטרוקטור און ארבעטן פּרינציפּ. אין אַ שמאָל זינען: ברושלעסס מאָטאָר רעפערס צו אַ מאָטאָר אָן באַרשט און קאָממוטאַטאָר (אָדער זאַמלער רינג), אויך באקאנט ווי אַ קאָממוטאַטאָר מאָטאָר. אין אַ ברייט זינען: אַלע ברושלעסס מאָטאָרס זענען ברושלעסס מאָטאָרס.

ווי פרי ווי דער געבורט פון דער מאָטאָר אין די 19 יאָרהונדערט, די פּראַקטיש מאָטאָר געשאפן איז אַ ברוסטלאַס פאָרעם, וואָס איז, די אַק וועווערקע שטייַג ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, וואָס איז וויידלי געניצט. אָבער, אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן פילע ינסערמאַונטאַבאַל חסרונות, אַזוי די אַנטוויקלונג פון מאָטאָר טעכנאָלאָגיע איז פּאַמעלעך. די טראַנזיסטאָר איז געבוירן אין די מיטן פון די לעצטע יאָרהונדערט, אַזוי די ברושלעסס דק מאָטאָר ניצן טראַנזיסטאָר קאַמיוטאַטאָר קרייַז אַנשטאָט פון באַרשט און קאַמיוטאַטאָר געקומען אין זייַענדיק. דעם נייַע ברושלעסס מאָטאָר איז גערופן ילעקטראַניקאַלי קאַמיוטייטיד דק מאָטאָר, וואָס מנצח די כיסאָרן פון דער ערשטער דור פון צווייפלאַס מאָטאָרס.

ברושלעסס דק מאָטאָר: לייענען פילע אַרטיקלען און קלאַסאַפאַקיישאַן ינטראָדוקטיאָנס, ברוטשלעסס דק מאָטאָר און ברושלעסס דק מאָטאָר אין רובֿ פאלן, אָפּשיקן צו דער זעלביקער טערמין. אַרייַנגערעכנט אין פילע אַרטיקלען ברושלעסס דק מאָטאָר און דק ברושולעסס מאָטאָר איז אויך זייער ערנסט צעמישונג, כּמעט די זעלבע עקזיסטענץ. דעריבער, אין אַ ברייט זינען, ברושלעסס דק מאָטאָר, ברושלעסס דק מאָטאָר, ריפערד צו ווי BLDCM. But from a narrow point of view, brushless DC motor or brushless DC motor refers to a small power direct current motor with electronic commutation, also known as commutator motor, commutator free direct current motor. עס איז עקוויוואַלענט צו אַ פאַרקערט מאָונטעד דק מאָטאָר אין סטרוקטור, די אַרמאַטורע איז געשטעלט אויף דער סטאַטאָר, און די ראָוטער איז אַ שטענדיק מאַגנעט. זיין אַרמאַטורע וויינדינג איז פּאָליפאַסע וויינדינג, בכלל דרייַ - פאַסע, קענען זיין פארבונדן אין אַ שטערן אָדער דרייַעק. יעדער פאַסע וויינדינג איז סעפּעראַטלי פארבונדן מיט אַ טראַנזיסטאָר באַשטימען אין די עלעקטראָניש קאָמוטאַטאָר קרייַז.

אַבריוויייטיד (BLDCM) - אַ טיפּ פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר. (BLDCM) איז דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון ​​בראַשט דק מאָטאָר, אָבער די דרייווז קראַנט איז אַנמיטאַגייטיד אַק; ברושלעסס דק מאָטאָר קענען ווערן צעטיילט אין ברושלעסס גיכקייַט מאָטאָר און ברושלעסס טאָרק מאָטאָר. In general, the brushless motor (in principle, it is divided into DC brushless motor and AC brushless motor) has two kinds of driving current, one is trapezoidal wave (generally "square wave"), and the other is sine wave. מאל די ערשטע איז גערופן דק ברושלעסס מאָטאָר (אין פּרינציפּ, די טראַפּעזאָידאַל כוואַליע איז אויך אַ אַקטיוויישאַן פון די קוואַדראַט כוואַליע, אָבער די הייך וואָולטידזש, אָבער די אַקטיוואַגע כוואַליע איז "דירעקט קראַנט", אַזוי עס איז גערופן דק ברושלעסס מאָטאָר.) די יענער איז גערופֿן אַק סערוואָ מאָטאָr (צו זיין פּינטלעך, עס איז אַ טיפּ פון אַקאָ מאָטאָר.)

אין סדר צו רעדוצירן דעם מאָמענט פון ינערשאַ, ברושלעסס דק מאָטאָרס יוזשאַוואַלי אַדאַפּט אַ "שלאַנק" סטרוקטור. די ברושלעסס דק מאָטאָר איז פיל קלענערער אין וואָג און באַנד ווי די ברושלעסס דק מאָטאָר, און די קאָראַספּאַנדינג מאָמענט פון ינערשאַ קענען זיין רידוסט דורך וועגן 40% - 50%. רעכט צו דער פּראַסעסינג פּראָבלעמס פון שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס, ברושלעסס דק מאָטאָרס זענען בכלל אונטער 100 קוו ברושלעסס דק מאָטאָרס.

דער מאָטאָר האט גוט לינעאַרטי פון מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס און אַדזשאַסטמאַנט קעראַקטעריסטיקס, ברייט גיכקייַט קייט, לאַנג לעבן, לאַנג לעבן, און עס איז קיין סעריע פון ​​פּראָבלעמס, אַזוי דעם מאָטאָר האט גרויס אַפּלאַקיישאַן פּאָטענציעל אין קאָנטראָל סיסטעמען.

די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר איז מערסטנס געמאכט פון דריי - פאַסע סאַמעטריקאַל שטערן קשר, וואָס איז זייער ענלעך צו די דריי - פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר (איר קענען זען די קשר, אויך באקאנט ווי ינדאַקשאַן מאָטאָר). א מאַגנאַטייזד שטענדיק מאַגנעט איז אַטאַטשט צו די ראָוטער פון די מאָטאָר, און אַ שטעלע סענסער איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר צו דערקענען די פּאַליטי פון די ראָוטער. דער שאָפער איז קאַמפּאָוזד פון מאַכט עלעקטראָניש דעוויסעס און ינאַגרייטיד סערקאַץ, עטק. זייַן פונקציע איז: צו אָננעמען די אָנהייב, האַלטן און טאָרמאָז סיגנאַלז פון די מאָטאָר צו קאָנטראָלירן די אָנהייב, האַלטן און טאָרמאָז פון די מאָטאָר; די שטעלע סענסער סיגנאַל און positive און נעגאַטיוו טורנינג סיגנאַל זענען אנגענומען צו קאָנטראָלירן די אויף - אַוועק פון יעדער מאַכט רער פון די ינווערטער בריק צו דזשענערייט קעסיידערדיק טאָרק; באַקומען ינסטראַקשאַנז און גיכקייַט באַמערקונגען סיגנאַלז צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די גיכקייַט; צושטעלן שוץ און אַרויסווייַזן און מער.

ווייַל די ברושלעסס דק מאָטאָר איז אַפּערייטאַד דורך אָטאַמאַטיק קאָנטראָל, עס וועט נישט ווי די סינטשראָנאָוס מאָטאָר וואָס סטאַרץ אונטער די ראָוטער פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר ניצט דק עקסייטיישאַן, ניצט דק עקסייטיישאַן, ניצט דק עקסייטיישאַן און מערסטנס ניצן צוויי מעטהאָדס פון סינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב און אַסינטשראָנאָוס אָנהייב. סינטשראָנאָוס אָנהייב איז צו שלעפּן די סינטשראָנאָוס מאָטאָר צו די סינטשראָנאָוס גיכקייַט דורך אן אנדער אַגזיליערי מאָטאָר, פאַרבינדן די מאַכט אָפּשטימונג אין דער זעלביקער צייט פֿאַר עקסייטיישאַן און ציען די יניטשראָנאָוס פון די פאַרפעסטיקט ראָוטער מאַגנעטיק. דער אָנהייב אופֿן איז אויך קאָמפּליצירט און ראַרעלי געניצט אין פיר. ייסינטשראָנאָוס אָנהייב איז צו קורץ - קרייַז די מאָטאָר ראָוטער עקססטיטאַטיאָן וויינדינג דורך אַ קעגנשטעל, ווען די גיכקייַט איז נאָענט צו די סינטשראָנאָוס גיכקייַט, אַראָפּנעמען די קעגנשטעל און לייגן די סינטשראָנאָוס גיכקייַט, אַראָפּנעמען די קעגנשטעל און לייגן די סינטשראָנאָוס גיכקייַט, און לייגן די סינטשראָנאָוס גיכקייַט. ווייַל פון די נומער פון טורנס פון די יקסייטמאַנט וויינדינג, די יקסייטמאַנט וויינדינג שנייַדן די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און טראגט הויך וואָולטידזש ווען די שווער מאַסע איז סטאַרטעד, וואָס איז גרינג צו ברעכן אַראָפּ די וויינדינג און גרונט פערזענלעכע עלעקטריק קלאַפּ. אין דעם וועג, די נאָך סטאַרטינג וויינדינג אויף די ראָוטער וועט נישט גרונט אַסאַליישאַן און אויס - פון - שריט ווען די מאַסע ענדערונגען.

ווייַל די ברושלעסס דק מאָטאָר האט די האָר בראַשט מאָטאָר, עס איז אויך אַ אָפטקייַט טוישן מיטל, אַזוי עס איז אויך באקאנט ווי דק פרעקוואַטי קאַנווערזשאַן און דער אינטערנאַציאָנאַלער פּראָסט טערמין איז בלדק. די אָפּעראַציע עפעקטיווקייַט, נידעריק טאָרק, די אַקיעראַסי פון די פאַסטער איז בעסער ווי קיין ינווערטער קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, אַזוי עס איז ווערט די ופמערקזאַמקייט פון די אינדוסטריע. דער פּראָדוקט איז געשאפן250 וו בלדק מאָטאָרסto20 קוו בלדק מאָטאָרs, וואָס קענען סאָלווע די דאַרף פון מאַכט שפּאָרן און הויך - פאָרשטעלונג פאָר אין די אינדוסטריע.