Connaissances motrices Introduction détaillée aux moteurs sans balais

Dans des circonstances normales, selon le type d'alimentation électrique de travail: peut être divisé enMoteur CC etMoteur CA. Les moteurs CC peuvent être divisés en moteur électrique DC sans balais et brosser les moteurs CC en fonction de leur structure et de leur principe de travail. Dans un sens étroit: le moteur sans pinceau fait référence à un moteur sans pinceau et commutateur (ou anneau de collecteur), également connu sous le nom de commutateur. Dans un sens large: tous les moteurs sans balais sont des moteurs sans balais.

Dès la naissance du moteur au 19e siècle, le moteur pratique produit est une forme sans balais, c'est-à-dire le moteur asynchrone cage de l'écureuil CA, qui a été largement utilisé. Cependant, les moteurs asynchrones ont de nombreux défauts insurmontables, de sorte que le développement de la technologie moteur est lent. Le transistor est né au milieu du siècle dernier, de sorte que le moteur CC sans balais utilisant un circuit de commutateur de transistor au lieu du pinceau et du commutateur est né. Ce nouveau moteur sans balais est appelé moteur à courant continu par voie électronique, qui surmonte les lacunes de la première génération de moteurs sans balais.

Moteur CC sans balais: Lisez de nombreux articles et présentations de classification, le moteur CC sans balais et le moteur CC sans balais dans la plupart des cas se réfèrent au même terme. Inclus dans de nombreux articles sur le moteur CC sans balais et le moteur sans balais en courant continu est également une confusion très grave, presque la même existence. Par conséquent, au sens large, moteur à courant continu sans balais, moteur CC sans balais, appelé BLDCM. Mais d'un point de vue étroit, le moteur à courant continu sans balais ou le moteur CC sans balais se réfère à un petit moteur à courant direct de puissance avec commutation électronique, également connu sous le nom de moteur de commutateur, un moteur à courant continu sans commutateur. Il équivaut à un moteur à courant continu monté inversé, son armature est placée sur le stator et le rotor est un aimant permanent. Son enroulement en armature est l'enroulement polyphase, généralement trois - phases, peut être connecté à une étoile ou un triangle. Chaque enroulement de phase est connecté séparément à un interrupteur de transistor dans le circuit de commutateur électronique.

Abrévié (BLDCM) - Un type de moteur synchrone. (BLDCM) est développé sur la base du moteur à courant continu brossé, mais son courant de conduite n'est pas atténué AC; Le moteur CC sans balais peut être divisé en moteur à vitesse sans balais et moteur de couple sans balais. En général, le moteur sans balais (en principe, il est divisé en moteur sans balais et moteur sans balais AC) a deux types de courant de conduite, l'un est une onde trapézoïdale (généralement "onde carrée"), et l'autre est une onde sinusoïdale. Parfois, le premier est appelé moteur DC sans balais (en principe, la tension d'onde trapézoïdale est également une tension CA, mais l'onde carrée ressemble plus à "courant direct", donc il est appelé moteur DC sans balais.) Ce dernier est appelé AC SERVO Motor (Pour être exact, c'est une sorte de servomoteur AC.)

Afin de réduire le moment d'inertie, les moteurs CC sans balais adoptent généralement une structure "mince". Le moteur CC sans balais est beaucoup plus petit en poids et en volume que le moteur CC sans balais, et le moment d'inertie correspondant peut être réduit d'environ 40% - 50%. En raison des problèmes de traitement des matériaux aimants permanents, les moteurs CC sans balais sont généralement inférieurs aux moteurs CC sans balais de 100 kW.

Ce moteur a une bonne linéarité des caractéristiques mécaniques et des caractéristiques d'ajustement, une large plage de vitesse, une longue durée de vie, un entretien facile et un faible bruit, et il n'y a pas de série de problèmes causés par les pinceaux, de sorte que ce moteur a un grand potentiel d'application dans les systèmes de contrôle.

L'enroulement du stator du moteur est principalement composé de la connexion d'étoile symétrique de trois - phases, qui est très similaire au moteur asynchrone à trois - phases (vous pouvez voir la connexion, également connue sous le nom de moteur d'induction). Un aimant permanent magnétisé est fixé au rotor du moteur, et un capteur de position est installé dans le moteur pour détecter la polarité du rotor. Le conducteur est composé de dispositifs électroniques d'alimentation et de circuits intégrés, etc. Sa fonction est: pour accepter les signaux de démarrage, d'arrêt et de freinage du moteur pour contrôler le début, l'arrêt et le frein du moteur; Le signal du capteur de position et le signal de virage positif et négatif sont acceptés pour contrôler l'ON - hors de chaque tube d'alimentation du pont onduleur pour générer un couple continu; Recevoir des instructions de vitesse et des signaux de rétroaction de vitesse pour contrôler et régler la vitesse; Offrir une protection et un affichage et plus encore.

Étant donné que le moteur CC sans balais est utilisé par contrôle automatique, ce ne sera pas comme le moteur synchrone qui commence sous la régulation de la vitesse de conversion de fréquence, le rotor du moteur synchrone utilise l'excitation DC, et ne peut pas commencer par lui-même, en utilisant principalement deux méthodes de démarrage synchrone et de démarrage asynchrone. Le démarrage synchrone consiste à faire glisser le moteur synchrone vers la vitesse synchrone par un autre moteur auxiliaire, à connecter l'alimentation en même temps pour l'excitation et à tirer le synchrone par le champ magnétique du rotor fixe. Cette méthode de départ est trop compliquée et rarement utilisée dans la pratique. Le démarrage asynchrone est de court-circuiter - circuit le bouton d'excitation du rotor de moteur à travers une résistance, lorsque la vitesse est proche de la vitesse synchrone, retirez la résistance et ajoutez la puissance d'excitation en même temps, puis tirez le champ magnétique du rotor fixe dans le synchrone. En raison du nombre de virages de l'enroulement d'excitation, l'enroulement d'excitation coupe le champ magnétique rotatif et produit une haute tension lorsque la charge lourde est démarrée, ce qui est facile à décomposer l'enroulement et à provoquer un choc électrique personnel. De cette façon, l'enroulement de démarrage supplémentaire sur le rotor ne provoquera pas l'oscillation et l'extérieur de - de - étape lorsque la charge change.

Parce que le moteur CC sans balais a les caractéristiques du moteur brossé DC, il s'agit également d'un dispositif de changement de fréquence, il est donc également connu sous le nom de conversion de fréquence CC, et le terme commun international est BLDC. L'efficacité du fonctionnement, le couple à basse vitesse, la précision de la vitesse et ainsi de suite du moteur CC sans balais sont meilleurs que n'importe quelle technologie de contrôle de l'onduleur, donc cela vaut l'attention de l'industrie. Ce produit a produitMotors BLDC 250WtoMoteur BLDC de 20 kWs, qui peut résoudre les besoins de l'économie d'énergie et de la forte conduite de performance dans l'industrie.