សេចក្តីណែនាំម៉ូទ័របានរៀបរាប់លំអិតអំពីការណែនាំអំពីម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់

នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាយោងទៅតាមប្រភេទនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលការងារ: អាចបែងចែកជាម៉ូទ័រឌីស៊ី និងម៉ូទ័រអេស។ ម៉ូទ័រ DC អាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចឌីស៊ីជក់ ហើយដុសម៉ូទ័រ DC ឱ្យស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍ការងារ។ ក្នុងន័យតូចចង្អៀត: ម៉ូទ័រគ្មានជក់សំដៅទៅលើម៉ូទ័រដោយមិនមានជក់និងក្រវ៉ាត់របស់អ្នកធ្វើដំណើរ) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ូតូនាពេលធ្វើដំណើរ។ ក្នុងន័យទូលំទូលាយ: ម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់ទាំងអស់គឺមានម៉ូទ័រគ្មានជក់។

នៅដើមឆ្នាំកំណើតរបស់ម៉ូទ័រនៅសតវត្សរ៍ទី 19 ម៉ូតូជាក់ស្តែងផលិតគឺជាទម្រង់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតនោះគឺម៉ូទ័រកំប្រុក Asynchronous ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូទ័រអសមកាលអសមកាលមានពិការភាពដែលមិនអាចប្រកែកបានច្រើនដូច្នេះការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រយឺត។ ត្រង់ស៊ីស្ទ័របានកើតនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ចុងក្រោយដូច្នេះម៉ូទ័រឌីស៊ីដែលគ្មានជក់ប្រើសៀគ្វីអគ្គិសនីសៀគ្វីជំនួសឱ្យជក់និងអ្នកដំណើរបានក្លាយជា។ ម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់ថ្មីនេះត្រូវបានគេហៅថាការធ្វើរបាយការណ៍តាមអេឡិចត្រូនិចដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយក្រុមហ៊ុនឌីស៊ីម៉ូទ័រដែលឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតនៃជំនាន់ដំបូងនៃម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់។

ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានប្រព័ន្ធ DC: អានអត្ថបទនិងការណែនាំចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើន, Motor Motus Motor Motors Motor Motus បាននិងម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានប្រព័ន្ធក្នុងករណីភាគច្រើនសំដៅទៅលើពាក្យដូចគ្នា។ រួមបញ្ចូលនៅក្នុងអត្ថបទជាច្រើន Motor Motors DC ដែលគ្មានមេរោគនិងម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់គឺមានការភាន់ច្រលំយ៉ាងខ្លាំងស្ទើរតែមានអត្ថិភាពដូចគ្នា។ ដូច្នេះនៅក្នុងញ្ញាញិតទូលំទូលាយ, ដុសធ្មេញឌីស៊ីដែលគ្មានជក់ម៉ូទ័រឌីជីថលដុសខាត់ឌីស៊ីដែលមិនមានដូចជាប៊ីលស៊ី។ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈតូចចង្អៀត, ដុសខាត់ឌីជីថលដែលគ្មានប្រព័ន្ធឌីស៊ីជក់សំដៅទៅលើថាមពលតូចមួយដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតាមអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ូតូដែលមានអ្នកដំណើរដោយផ្ទាល់។ វាស្មើនឹងការបញ្ច្រាសឌីស៊ីម៉ូទ័រនៅតាមរចនាសម្ព័នដៃអាវរបស់វាត្រូវបានដាក់នៅលើទ្រនាប់ហើយ rotor គឺជាមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ខ្យល់អាកាសរបស់វាគឺខ្យល់ប៉ូលីស្យូសជាទូទៅបី - ដំណាក់កាលអាចភ្ជាប់ទៅនឹងផ្កាយឬត្រីកោណ។ របាំងដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ដោយឡែកពីកុងតាក់ត្រង់ស៊ីស្ទ័រនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីអេឡិចត្រូនិច។

អក្សរកាត់ (BLDCM) - ប្រភេទម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមួយប្រភេទ។ (BLDCM) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើម៉ូទ័រ DC ដែលបានដុសខាត់ឌីស៊ីប៉ុន្តែចរន្តបើកបររបស់វាគឺមិនអាចរកបាន AC; ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូទ័រល្បឿនលឿនម៉ូទ័រនិងម៉ូទ័រកុំជក់បារី។ ជាទូទៅម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់ (ជាគោលការណ៍វាត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់និងម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់) មានចរន្តបើកបរពីរប្រភេទ (ជាទូទៅរលកការ៉េ) ហើយមួយទៀតគឺរលកស៊ីនុស។ ពេលខ្លះអតីតកាលត្រូវបានគេហៅថាម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់វ៉ុលវ៉ុល Trapezoidal គឺជាវ៉ុល A ដែលមានដូចជា "បច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថាម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់។ ) AC Servo Motor (ដើម្បីឱ្យមានភាពប្រាកដប្រជាវាគឺជាប្រភេទម៉ូទ័ររបស់ AC ។ )

ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃនិចលភាពដែលមានម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជាតិឌីជីថលច្រើនតែទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធ "ស្ដើង" ។ ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់គឺតូចជាងក្នុងទំងន់និងបរិមាណច្រើនជាងម៉ូទ័រឌីស៊ីដែលគ្មានជក់ហើយពេលវេលាដែលត្រូវគ្នានៃនិចលភាពអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 40% - 50% ។ ដោយសារតែបញ្ហាដំណើរការនៃវត្ថុមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូទ័រអេមម៉ូទ័រគ្មានជីវជាតិជាទូទៅគឺទាបជាងម៉ូទ័រ DC ដែលមិនមានចម្ងាយ 100kw ។

ម៉ូទ័រនេះមានលក្ខណៈល្អនៃលក្ខណៈមេកានិចនិងចរិតកែតម្រូវមានទំហំធំពេញវ័យការថែទាំងាយស្រួលនិងសំលេងរំខានទាបហើយមិនមានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ទេដូច្នេះម៉ូទ័រនេះមានសក្តានុពលរបស់កម្មវិធីនេះ។

ការបញ្ចោញបំពាក់របស់ម៉ូទ័រភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើពីបី - ការភ្ជាប់ផ្កាយស៊ីមេទ្រីដែលស្រដៀងនឹងទី 3 - ម៉ូទ័រអេអឹមអេសដំណាក់កាល (អ្នកអាចមើលឃើញការតភ្ជាប់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ូតូ Induction) ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍អចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង rotor នៃម៉ូទ័រហើយឧបករណ៏ទីតាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូទ័រដើម្បីរកឱ្យឃើញរាងពងភាពនៃ rotor នេះ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលនិងសៀគ្វីរួមបញ្ចូល។ ល។ សញ្ញានៃឧបករណ៏ទីតាំងនិងសញ្ញាប្រែក្លាយវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានត្រូវបានទទួលយកដើម្បីត្រួតពិនិត្យលើបំពង់ថាមពលនីមួយៗនៃស្ពានថាមពលនីមួយៗនៃស្ពាន Inverter ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ត; ទទួលបានការណែនាំល្បឿននិងល្បឿនមតិយោបល់សញ្ញាដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងកែសំរួលល្បឿន។ ផ្តល់ការការពារនិងការបង្ហាញនិងច្រើនទៀត។

ដោយសារតែម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ត្រូវបានដំណើរការដោយការត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិកម្មវានឹងមិនដូចការធ្វើសមកាលកម្មដែលចាប់ផ្តើមនៅក្រោមបទបញ្ញត្តិនៃការបំលែងប្រេកង់ប្រើការរំដោះ DC ទេដែលភាគច្រើនប្រើវិធីសាស្ត្រពីរនៃការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមនិងការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមនិងភាពអាក់អន់ចិត្ត។ ការចាប់ផ្តើមធ្វើសមកាលកម្មគឺអូសម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មទៅនឹងល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មដោយម៉ូទ័រអាប់ស៊ីតិនផ្សេងទៀតភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់ការរំភើបនិងទាញនៅក្នុងវាលម៉ាញេទិក Rotor ថេរ។ វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមនេះមានភាពស្មុគស្មាញពេកហើយកម្រត្រូវបានប្រើក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ការចាប់ផ្តើមរបស់អសមកាលគឺខ្លី - សៀគ្វីនៃការរំភើបរបស់ម៉ូតូតាមរយៈការធ្វើឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនៅពេលដែលល្បឿននៅជិតល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនិងបន្ថែមថាមពលរំភើបក្នុងពេលតែមួយចូលទៅក្នុងប្រម៉ាញ៉េទិចថេរទៅក្នុងដំណាក់កាលម៉ាញេទិក។ ដោយសារតែចំនួនវេននៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរំភើបការឆ្លុះបញ្ចាំងពីដែនម៉ាញេទិកបង្វិលនិងផលិតវ៉ុលខ្ពស់នៅពេលបន្ទុកធ្ងន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែលងាយស្រួលបំបែកខ្យល់និងបណ្តាលឱ្យមានការឆក់អគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន។ តាមវិធីនេះការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមបន្ថែមនៅលើ rotor នឹងមិនបណ្តាលឱ្យលំយោលនិងចេញ - នៃ stage នៅពេលការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក។

ដោយសារតែម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់មានលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូទ័រ DC, វាក៏ជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ផងដែរដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការបំលែងប្រេកង់របស់ DC និងពាក្យទូទៅអន្តរជាតិគឺ BLDC ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការកម្លាំងបង្វិលល្បឿនទាបភាពត្រឹមត្រូវនៃល្បឿននិងដូច្នេះលើម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានប្រព័ន្ធមិនប្រសើរជាងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអាំងតង់ស៊ីតេដូច្នេះវាសមនឹងការយកចិត្តទុកដាក់របស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ផលិតផលនេះបានផលិតម៉ូទ័រ BlDC 250Wtoម៉ូទ័រ 20kw BlDCsដែលអាចដោះស្រាយតម្រូវការនៃការសន្សំថាមពលនិងខ្ពស់ - ដ្រាយដំណើរការក្នុងឧស្សាហកម្ម។