Motoriese kennis gedetailleerde inleiding tot borsellose motors

Onder normale omstandighede, volgens die tipe werkskragtoevoer: kan dit verdeel word inGS -motor enAC motor. GS -motors kan verdeel word in Borsellose DC elektriese motor en borsel DC -motors volgens hul struktuur en werkbeginsel. In 'n nou sin: Borsellose motor verwys na 'n motor sonder kwas en kommutator (of versamelaar), ook bekend as 'n kommutatormotor. In 'n breë sin: alle borsellose motors is borsellose motors.

Reeds in die geboorte van die motor in die 19de eeu is die praktiese motor wat geproduseer word, 'n borsellose vorm, dit wil sê die AC -eekhoring -asinchrone motor wat wyd gebruik is. Asinchroniese motors het egter baie onoorkomelike defekte, sodat die ontwikkeling van motoriese tegnologie stadig is. Die transistor is in die middel van die vorige eeu gebore, sodat die borsellose DC -motor met behulp van Transistor Commutator Circuit in plaas van kwas en kommutator ontstaan ​​het. Hierdie nuwe borsellose motor word elektronies gekommuteerde DC -motor genoem, wat die tekortkominge van die eerste generasie borsellose motors oorkom.

Borsellose GS -motor: Lees in die meeste gevalle baie artikels en klassifikasie -inleidings, borsellose GS -motor en borsellose DC -motor, verwys na dieselfde term. In baie artikels is Brushless DC Motor en DC Brushless Motor ook baie ernstige verwarring, byna dieselfde bestaan. Daarom, in 'n breë sin, borsellose DC -motor, borsellose DC -motor, wat na verwys word as bldcm. Maar vanuit 'n nou oogpunt verwys die borsellose GS -motor of borsellose GS -motor na 'n klein drywingsmotor met elektroniese pendel, ook bekend as kommutatormotor, die gratis direkte stroommotor vir kommutator. Dit is gelykstaande aan 'n omgekeerde gemonteerde GS -motor in struktuur, sy anker word op die stator geplaas, en die rotor is 'n permanente magneet. Die ankerwikkeling daarvan is polifase -wikkeling, meestal drie - fase, kan in 'n ster of driehoek gekoppel word. Elke fase -wikkeling is afsonderlik verbind met 'n transistor -skakelaar in die elektroniese kommutatorstroombaan.

Afgekort (bldcm) - 'n tipe sinchrone motor. (BldCM) word ontwikkel op grond van geborselde DC -motor, maar die bestuurstroom is ongeoorloofde AC; Borsellose GS -motor kan in borsellose snelheid en borsellose wringkragmotor verdeel word. Oor die algemeen het die borsellose motor (in beginsel dat dit in DC -borsellose motor en AC -borsellose motor verdeel is) twee soorte rystroom, die een is trapesiumgolf (oor die algemeen 'vierkantige golf'), en die ander is sinusgolf. Soms word eersgenoemde DC -borsellose motor genoem (in beginsel is die trapezoïdale golfspanning ook 'n AC -spanning, maar die vierkantige golf is meer soos 'direkte stroom', dus word dit DC -borsellose motor genoem.) Laasgenoemde word genoem AC servo motor (Om presies te wees, is dit 'n soort AC -servomotor.)

Om die traagheidsmoment te verminder, neem borsellose DC -motors gewoonlik 'n 'slanke' struktuur aan. Die borsellose GS -motor is baie kleiner in gewig en volume as die borsellose GS -motor, en die ooreenstemmende traagheidsmoment kan met ongeveer 40%- 50%verminder word. As gevolg van die verwerkingsprobleme van permanente magneetmateriaal, is borsellose GS -motors gewoonlik onder 100kW borsellose DC -motors.

Hierdie motor het 'n goeie lineariteit van meganiese eienskappe en aanpassingseienskappe, breë snelheidsreeks, lang lewensduur, maklike onderhoud en lae geraas, en daar is geen reeks probleme wat deur borsels veroorsaak word nie, dus het hierdie motor 'n uitstekende toepassingspotensiaal in beheerstelsels.

Die statorwikkeling van die motor is meestal gemaak van drie - fase -simmetriese sterverbinding, wat baie ooreenstem met die drie -fase asinchrone motor (u kan die verbinding sien, ook bekend as induksiemotor). 'N Gemagnetiseerde permanente magneet is aan die rotor van die motor vasgemaak, en 'n posisiesensor word in die motor geïnstalleer om die polariteit van die rotor op te spoor. Die bestuurder bestaan ​​uit krag -elektroniese toestelle en geïntegreerde stroombane, ens. Die funksie daarvan is: om die begin-, stop- en remseine van die motor te aanvaar om die begin, stop en rem van die motor te beheer; Die posisiesensor sein en positiewe en negatiewe draaisignaal word aanvaar om die AAN van elke kragbuis van die omskakelbrug te beheer om deurlopende wringkrag te genereer; Ontvang spoedinstruksies en snelheidsinvoerseine om die snelheid te beheer en aan te pas; Bied beskerming en vertoon en meer.

Aangesien die borsellose GS -motor deur outomatiese beheer gebruik word, sal dit nie soos die sinchrone motor wees wat onder die frekwensie -omskakelingsnelheidsregulering begin nie, en die rotor van die sinchrone motor gebruik DC -opwinding, en kan nie vanself begin nie, meestal twee metodes van sinchrone begin en asinchroniese begin. Sinchroniese begin is om die sinchrone motor met 'n ander hulpmotor na die sinchrone snelheid te sleep, die kragtoevoer terselfdertyd vir opwekking te koppel en die sinchrone deur die vaste rotor -magneetveld in te trek. Hierdie beginmetode is te ingewikkeld en word selde in die praktyk gebruik. Asynchrone begin is om te kort - Stroombaan Die opwinding van die motorrotor deur 'n weerstand, as die snelheid naby die sinchrone snelheid is, die weerstand verwyder en die opwekkingskrag terselfdertyd voeg, en dan die vaste rotor magnetiese veld in die sinchrone trek. As gevolg van die aantal draaie van die opwindende wikkeling, sny die opwindende wikkeling die roterende magnetiese veld en lewer dit 'n hoë spanning wanneer die swaar las begin word, wat maklik is om die wikkeling af te breek en persoonlike elektriese skok te veroorsaak. Op hierdie manier sal die addisionele beginwikking op die rotor nie ossillasie veroorsaak nie en uit - van - stap wanneer die las verander.

Aangesien die borsellose GS -motor die kenmerke van DC -geborselde motor het, is dit ook 'n frekwensieveranderingsapparaat, dus staan ​​dit ook bekend as DC -frekwensie -omskakeling, en die internasionale algemene term is BLDC. Die bedryfsdoeltreffendheid, lae -snelheid wringkrag, snelheid akkuraatheid en so aan van borsellose DC -motor is beter as enige omskakelaarbeheertegnologie, dus is dit die aandag van die bedryf die moeite werd. Hierdie produk het vervaardig250W Bldc Motorsto20kw bldc motors, wat die behoeftes van kragbesparing en hoë werkverrigting in die bedryf kan oplos.