Маторныя веды Падрабязнае ўвядзенне ў бессэнсоўныя рухавікі

У звычайных абставінах, у залежнасці ад тыпу рабочага харчавання: на яго можна падзяліцьРухавік пастаяннага току іПераменны рухавік. Рухавікі пастаяннага току можна падзяліць на Бескаляровы электрычны рухавік пастаяннага току і чысціць рухавікі пастаяннага току ў залежнасці ад іх структуры і прынцыпу працы. У вузкім сэнсе: бесчасны рухавік ставіцца да рухавіка без шчоткі і камутатара (або калекцыянеру), таксама вядомы як рухавік камутатара. У шырокім сэнсе: усе бессаромныя рухавікі - гэта бессаромныя рухавікі.

Ужо ў 19 -м стагоддзі рухавік, які вырабляецца, з'яўляецца бессальковай формай, гэта значыць асінхроннай рухавіком пераменнага току, які шырока выкарыстоўваецца. Аднак асінхронныя рухавікі маюць шмат непераадольных дэфектаў, так што развіццё рухальнай тэхналогіі павольна. Транзістар нарадзіўся ў сярэдзіне мінулага стагоддзя, таму бессаромны рухавік пастаяннага току з выкарыстаннем транзістарскага камутатара, а не пэндзля і камутатара. Гэты новы бессаромны рухавік называецца электронным рухавіком DC, які пераадольвае недахопы першага пакалення бесклапотных рухавікоў.

Бяскошны рухавік пастаяннага току: прачытайце мноства артыкулаў і класіфікацыйных уводзінаў, бессаромны рухавік пастаяннага току і бессаромны рухавік пастаяннага току ў большасці выпадкаў адносяцца да таго ж тэрміна. У многіх артыкулах бесклапотны рухавік пастаяннага току і бесклапотны рухавік пастаяннага току таксама вельмі сур'ёзная блытаніна, амаль адно і тое ж існаванне. Такім чынам, у шырокім сэнсе, бессаромны рухавік пастаяннага току, бессаромны рухавік пастаяннага току, які называецца BLDCM. Але з вузкага пункту гледжання, бессаромны рухавік пастаяннага току або бессаромны рухавік пастаяннага току ставіцца да невялікага рухавіка на прамым току з электроннай камутацыяй, таксама вядомы як рухавік камутатара, Free Direct Motor. Ён эквівалентны зваротным рухавіком пастаяннага току ў структуры, яго арматура змяшчаецца на статары, а ротар - пастаянны магніт. Яго абмотка арматуры - гэта паліфазная абмотка, як правіла, тры Кожная фазавая абмотка асобна злучаецца з транзістарным выключальнікам у схеме электроннага камутатара.

Скарочанае (BLDCM) - тып сінхроннага рухавіка. (BLDCM) распрацаваны на аснове матачнага рухавіка пастаяннага току, але яго ток руху не змякчаецца; Бяскошны рухавік пастаяннага току можна падзяліць на бессаромны рухавік хуткасці і бессаромны рухавік крутоўнага моманту. Увогуле, бесчасны рухавік (у прынцыпе, ён падзелены на бессаромны рухавік пастаяннага току і бессаромны рухавік пераменнага току) мае два віды току кіравання, адна - трапецападобная хваля (звычайна "квадратная хваля"), а другая - сінусоідная хваля. Часам былы называецца бессаромным рухавіком пастаяннага току (у прынцыпе, напружанне трапецападобнай хвалі таксама з'яўляецца напружаннем пераменнага току, але квадратная хваля больш падобная на "непасрэдны ток", таму яго называюць бесклапотным рухавіком пастаяннага току.) Асноўнае называецца. Сервораабсталяванне пераменнага токуr (Дакладней, гэта своеасаблівы сервоверсельны рухавік пераменнага току.)

Для таго, каб паменшыць момант інерцыі, бесклапотныя рухавікі пастаяннага току звычайна прымаюць "стройную" структуру. Бяскошны рухавік пастаяннага току значна меншы па вазе і аб'ёме, чым бессаромны рухавік пастаяннага току, і адпаведны момант інерцыі можа быць зніжаны прыблізна на 40%- 50%. З -за праблем з перапрацоўкай пастаянных магнітных матэрыялаў, бесправадныя рухавікі пастаяннага току, як правіла, ніжэй за 100 кВт бескультараў пастаяннага току.

Гэты рухавік мае добрую лінейнасць механічных характарыстык і характарыстык рэгулявання, шырокі дыяпазон хуткасці, працяглы тэрмін службы, лёгкае абслугоўванне і нізкі шум, і няма шэрагу праблем, выкліканых шчоткамі, таму гэты рухавік мае вялікі патэнцыял прымянення ў сістэмах кіравання.

Намотка статара рухавіка ў асноўным зроблена з трох - фазавага сіметрычнага зорнага злучэння, якое вельмі падобна на тры - фазавы асінхронны рухавік (вы бачыце злучэнне, таксама вядомая як індукцыйная рухавік). Магнетызаваны пастаянны магніт прымацаваны да ротара рухавіка, а ў рухавіку ўсталёўваецца датчык становішча, каб выявіць палярнасць ротара. Кіроўца складаецца з электраэнергетычных прылад і ўбудаваных схем і г.д. Яго функцыя: прыняць пачатак, прыпынак і тармазныя сігналы рухавіка для кіравання пачаткам, прыпынкам і тармазам рухавіка; Сігнал датчыка становішча і станоўчы і адмоўны сігнал павароту прымаюцца для кантролю ўключэння - ад кожнай сілавой трубы інвертарнага моста для стварэння бесперапыннага крутоўнага моманту; Атрымлівайце інструкцыі па хуткасці і сігналы зваротнай сувязі з хуткасцю кіравання і карэкціроўкі хуткасці; Забяспечце абарону і адлюстраванне і шмат іншага.

Паколькі бессаромны рухавік пастаяннага току кіруецца аўтаматычным кіраваннем, ён не будзе падобны на сінхронны рухавік, які пачынаецца з рэгулявання хуткасці пераўтварэння частоты, ротар сінхроннага рухавіка выкарыстоўвае ўзбуджэнне пастаяннага току і не можа пачаць сам па сабе, у асноўным выкарыстоўваючы два метады сінхроннага пачатку і асінхроннага пачатку. Сінхронны пачатак заключаецца ў тым, каб перацягнуць сінхронны рухавік да сінхроннай хуткасці іншым дапаможным рухавіком, падключыць блок харчавання адначасова для ўзбуджэння і ўцягнуць сінхронны магнітным полем ротара. Гэты метад запуску занадта складаны і рэдка выкарыстоўваецца на практыцы. Асінхронны запуск - гэта кароткае - зарэзаць узбуджэнне ротара рухавіка праз рэзістар, калі хуткасць набліжаецца да сінхроннай хуткасці, выдаліце ​​супраціў і адначасова дадайце сілу ўзбуджэння, а затым выцягніце магнітнае поле з фіксаваным ротарам у сінхроннае. З -за колькасці паваротаў абмоткі ўзбуджэння, абмотка ўзбуджэння разразае верціцца магнітнае поле і вырабляе высокае напружанне, калі запускаецца вялікая нагрузка, што лёгка разбурыць абмотку і выклікаць асабісты электрычны ўдар. Такім чынам, дадатковая стартавая намотка на ротары не выкліча ваганняў і выходзіць з - кроку, калі нагрузка мяняецца.

Паколькі бессаромны рухавік пастаяннага току мае характарыстыкі рухавіка, які прачышчаны пастаянным токам, гэта таксама прылада змены частоты, таму ён таксама вядомы як пераўтварэнне частоты пастаяннага току, а міжнародны агульны тэрмін - BLDC. Эфектыўнасць эксплуатацыі, крутоўны момант з нізкай хуткасцю, дакладнасць хуткасці і гэтак далей з бессэнсоўнага рухавіка пастаяннага току лепш, чым любая тэхналогія кіравання інвертарам, таму варта ўвагі галіны. Гэты прадукт вырабіў250 Вт Bldc рухавікоўto20 кВт рухавік BLDCs, які можа вырашыць патрэбы ў эканоміі электраэнергіі і высокай - прадукцыйнасці ў гэтай галіне.