Motorkunskap detaljerad introduktion till borstlösa motorer

Under normala omständigheter, enligt typen av arbetskraftsutbud: kan delas upp iLikströmsmotor ochAC -motor. DC -motorer kan delas upp i borstlös likströmsmotor och borsta DC -motorer enligt deras struktur och arbetsprincip. I smal mening: Borstlös motor hänvisar till en motor utan borste och kommutator (eller samlarring), även känd som en kommutatormotor. I bred mening: Alla borstlösa motorer är borstlösa motorer.

Så tidigt som födelsen av motorn på 1800 -talet är den praktiska motoren som producerats en borstlös form, det vill säga AC Squirrel Cage Asynchronous Motor, som har använts i stor utsträckning. Asynkrona motorer har emellertid många oöverstigliga defekter, så att utvecklingen av motorteknologi är långsam. Transistoren föddes i mitten av förra seklet, så den borstlösa DC -motorn som använde Transistor Commutator Circuit istället för borste och kommutator kom till. Denna nya borstlösa motor kallas elektroniskt pendlad DC -motor, som övervinner bristerna i den första generationen borstlösa motorer.

Brushless DC -motor: Läs många artiklar och klassificeringsintroduktioner, borstfri DC -motor och borstlös DC -motor i de flesta fall hänvisar till samma term. Inkluderat i många artiklar borstfri DC -motor och DC borstlös motor är också mycket allvarlig förvirring, nästan samma existens. Därför, i bred mening, borstfri DC -motor, borstfri DC -motor, kallad BLDCM. Men ur en smal synvinkel hänvisar borstfri DC -motor eller borstlös DC -motor till en liten effektströmmotor med elektronisk pendling, även känd som kommutatormotor, kommutatorfri likströmmotor. Det motsvarar en omvänd monterad likströmsmotor i strukturen, dess ankar placeras på statorn och rotorn är en permanent magnet. Dess armaturlindning är polyfaslindning, i allmänhet tre - fas, kan anslutas till en stjärna eller triangel. Varje faslindning är separat ansluten till en transistoromkopplare i den elektroniska kommutatorkretsen.

Förkortat (bldcm) - En typ av synkronmotor. (BLDCM) är utvecklad på grundval av borstad DC -motor, men dess körström är oavsiktlig AC; Borstlös likströmsmotor kan delas upp i borstlös hastighetsmotor och borstlös vridmomentmotor. I allmänhet har den borstlösa motorn (i princip, den är uppdelad i DC borstlös motor och AC -borstlös motor) har två typer av körström, en är trapezoidal våg (i allmänhet "fyrkantig våg"), och den andra är sinusvåg. Ibland kallas den förstnämnda DC -borstlös motor (i princip, den trapezoidala vågspänningen är också en växelspänning, men kvadratvågen är mer som "likström", så den kallas DC borstlös motor.) Den senare kallas den senare kallas AC Servo Motor (För att vara exakt är det en slags AC -servomotor.)

För att minska tröghetsmomentet antar borstlösa DC -motorer vanligtvis en "smal" struktur. Den borstlösa likströmsmotorn är mycket mindre i vikt och volym än den borstlösa likströmsmotorn, och motsvarande tröghetsmoment kan minskas med cirka 40%- 50%. På grund av bearbetningsproblemen med permanentmagnetmaterial är borstlösa DC -motorer i allmänhet under 100 kW borstlösa DC -motorer.

Denna motor har god linearitet med mekaniska egenskaper och justeringsegenskaper, brett hastighetsområde, lång livslängd, enkelt underhåll och lågt brus, och det finns inga serier av problem orsakade av borstar, så denna motor har stor applikationspotential i kontrollsystem.

Statorlindningen av motorn är mestadels tillverkad av tre - Fas symmetrisk stjärnanslutning, som är mycket lik de tre - fasasynkrona motoren (du kan se anslutningen, även känd som induktionsmotor). En magnetiserad permanentmagnet är fäst vid motorns rotor och en positionssensor är installerad i motorn för att detektera rotorns polaritet. Föraren består av kraftelektroniska enheter och integrerade kretsar, etc. Dess funktion är: att acceptera start-, stopp- och bromssignaler från motorn för att styra motorns start, stopp och broms; Positionsensorsignalen och den positiva och negativa vridningssignalen accepteras för att styra på - av varje kraftrör på växelriktarbron för att generera kontinuerligt vridmoment; Ta emot hastighetsinstruktioner och hastighetsåterkopplingssignaler för att styra och justera hastigheten; Ge skydd och visning och mer.

Eftersom den borstlösa likströmsmotorn drivs av automatisk styrning kommer den inte att vara som den synkrona motorn som startar under frekvensomvandlingshastighetsregleringen, rotorn för den synkronmotorn använder DC -excitation och kan inte starta med sig själv, mestadels med två metoder för synkron start och asynkron start. Synkron start är att dra den synkronmotorn till synkronhastigheten med en annan hjälpmotor, ansluta strömförsörjningen samtidigt för excitation och dra in synkronen med det fasta rotormagnetfältet. Denna startmetod är för komplicerad och används sällan i praktiken. Asynkron start är för att korta - Kretsen Motorrotorens excitation som lindas genom ett motstånd, när hastigheten är nära synkronhastigheten, ta bort motståndet och tillsätt excitationseffekten samtidigt och dra sedan det fasta rotormagnetfältet in i synkronen. På grund av antalet vändningar av excitationslindningen skär exciteringslindningen det roterande magnetfältet och producerar högspänning när den tunga belastningen startas, vilket är lätt att bryta ner lindningen och orsaka personlig elektrisk chock. På detta sätt kommer den ytterligare startlindningen på rotorn inte att orsaka svängning och ut - Steg när lasten ändras.

Eftersom den borstlösa DC -motorn har egenskaperna hos DC -borstad motor är den också en frekvensbytesanordning, så den är också känd som DC -frekvensomvandling, och den internationella gemensamma termen är BLDC. Driftseffektiviteten, vridmomentet med låg hastighet, hastighetsnoggrannhet och så vidare av borstlös DC -motor är bättre än någon inverterkontrollteknologi, så det är värt branschens uppmärksamhet. Denna produkt har producerat250W BLDC Motorsto20kw bldc -motors, som kan lösa behoven av kraftbesparing och hög - Performance Drive i branschen.