Моторные знания подробное введение в бесщеточные двигатели

При нормальных обстоятельствах, в соответствии с типом рабочего питания: можно разделить наDC Motor иМоторПолем Двигатели постоянного тока можно разделить на Бесщеточный электродвигатель DC электродвигатель и почистить DC Motors в соответствии с их структурой и принципом работы. В узком смысле: бесщеточный двигатель относится к двигателю без кисти и коммутатора (или коллекционного кольца), также известного как мотор коммутатора. В широком смысле: все бесщеточные двигатели - это бесщеточные двигатели.

Еще в рождении мотор в 19 -м веке практическая производимая мотор представляет собой бесщеточную форму, то есть асинхронный двигатель клетки AC, который широко использовался. Тем не менее, асинхронные двигатели имеют много непреодолимых дефектов, так что разработка двигательных технологий является медленной. Транзистор родился в середине прошлого века, поэтому бесщеточный двигатель постоянного тока с использованием транзисторной цепь вместо кисти и коммутатора возникла. Этот новый бесщеточный двигатель называется двигателем DC в электронном виде, что преодолевает недостатки бесщеточных двигателей первого поколения.

Бесщеточный двигатель постоянного тока: Прочитайте много статей и классификации. Введение, бесщеточный двигатель постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока в большинстве случаев в том же термине. Во многих статьях бесщеточный двигатель постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока также являются очень серьезной путаницей, почти то же существование. Следовательно, в широком смысле бесщеточный двигатель постоянного тока, бесщеточный двигатель постоянного тока, называемый BLDCM. Но с узкой точки зрения, бесщеточный двигатель постоянного тока или бесщеточный двигатель постоянного тока относится к небольшому мощному двигателю с прямым током с электронными коммутациями, также известным как двигатель коммутатора, двигатель без коммутатора. Он эквивалентен обратному мощному двигателю постоянного тока в структуре, его арматура помещается на статор, а ротор является постоянным магнитом. Его обмотка якоря - это полифазная обмотка, обычно три - Фаза, может быть подключена в звезду или треугольник. Каждая фазовая обмотка отдельно подключена с переключателем транзистора в цепи электронного коммутатора.

Сокращенный (BLDCM) - Тип синхронного мотора. (BLDCM) разрабатывается на основе матового двигателя постоянного тока, но его движущийся ток - это выключенный AC; Бесщеточный двигатель постоянного тока можно разделить на бесщеточный скоростный двигатель и бесщеточный мотор крутящего момента. В целом, бесщеточный двигатель (в принципе, он разделен на бесщеточный двигатель DC и бесщеточный двигатель переменного тока) имеет два вида движущего тока, один - трапециевидная волна (обычно «квадратная волна»), а другой - синусоидальная волна. Иногда первый называется бесщеточным двигателем постоянного тока (в принципе, напряжение трапециевидной волны также является напряжением переменного тока, но квадратная волна больше похожа на «постоянный ток», поэтому его называют бесщеточным двигателем DC.) Последнее называется AC Servo Motor (Если быть точным, это своего рода сервопривод AC.)

Чтобы уменьшить момент инерции, бесщеточные двигатели постоянного тока обычно принимают «стройную» структуру. Бесщеточный двигатель постоянного тока намного меньше по весу и объему, чем бесщеточный двигатель постоянного тока, и соответствующий момент инерции может быть уменьшен примерно на 40%- 50%. Из -за задач обработки материалов постоянного магнита бесщеточные двигатели постоянного тока, как правило, ниже прощераживающих двигателей постоянного тока 100 кВт.

Этот двигатель имеет хорошую линейность механических характеристик и характеристик регулировки, широкий диапазон скорости, длительный срок службы, легкое обслуживание и низкий уровень шума, и не существует ряда проблем, вызванных кистями, поэтому этот двигатель обладает большим потенциалом нанесения в системах управления.

Обмотка статора двигателя в основном изготовлена ​​из трех -фазового симметричного звездного соединения, которое очень похоже на три асинхронного двигателя с тремя фазовыми фазой (вы можете видеть соединение, также известное как индукционный двигатель). Намагниченный постоянный магнит прикреплен к ротору двигателя, а в двигателе установлен датчик положения для обнаружения полярности ротора. Драйвер состоит из электронных устройств питания и интегрированных цепей и т. Д. Его функция заключается в том, чтобы принять начало, остановки и тормозные сигналы двигателя для управления началом, остановкой и тормозом двигателя; Сигнал датчика положения и положительный и отрицательный сигнал поворота принимаются для управления включенной частью каждой силовой трубки моста инвертора для создания непрерывного крутящего момента; Принять инструкции по скорости и сигналы обратной связи скорости для управления и отрегулировать скорость; Обеспечить защиту и отображение и многое другое.

Поскольку бесщеточный двигатель постоянного тока управляется автоматическим управлением, он не будет похож на синхронный двигатель, который начинается при регуляции скорости преобразования частоты, ротор синхронного двигателя использует возбуждение постоянного тока и не может начинаться само по себе, в основном используя два метода синхронного запуска и асинхронного запуска. Синхронным запуска является перетаскивание синхронного двигателя в синхронную скорость с помощью другого вспомогательного двигателя, подключить источник питания одновременно для возбуждения и потянуть в синхронное магнитное поле с фиксированным ротором. Этот начальный метод слишком сложный и редко используется на практике. Асинхронный запуск - это короткое, сжигание сжигания ротора, обмотая резистор, когда скорость находится близко к синхронной скорости, удалите сопротивление и добавьте мощность возбуждения одновременно, а затем потяните фиксированное магнитное поле ротора в синхронное. Из -за количества поворотов обмотки возбуждения обмотка возбуждения обрезает вращающееся магнитное поле и производит высокое напряжение при запуске тяжелой нагрузки, что легко разрушить обмотку и вызвать личный удар электрическим. Таким образом, дополнительная стартовая обмотка на роторе не вызовет колебания и выходит из - из шага при изменении нагрузки.

Поскольку бесщеточный двигатель постоянного тока имеет характеристики моторного двигателя DC, он также является устройством изменения частоты, поэтому он также известен как преобразование частоты DC, а международный общий термин - BLDC. Эффективность работы, низкоскоростный крутящий момент, точность скорости и т. Д. Бесщеточного двигателя постоянного тока лучше, чем любая технология управления инвертором, поэтому она стоит внимания отрасли. Этот продукт произвел250 Вт BLDC Motorsto20 кВт моторs, который может решить потребности энергосбережения и высокого -