മോട്ടോർ അറിവ് ബ്രഷില്ലാത്ത മോട്ടോറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായി

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വർക്കിംഗ് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച്: തിരിച്ചിരിക്കുന്നുഡിസി മോട്ടോർ കൂടെഎസി മോട്ടോർ. ഡിസി മോട്ടോഴ്സ് വിഭജിക്കാം ബ്രഷ്സെറ്റ് ഡിസി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒപ്പം അവരുടെ ഘടനയും തൊഴിലാളി തത്വവും അനുസരിച്ച് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ബ്രഷ് ചെയ്യുക. ഇടുങ്ങിയ അർത്ഥത്തിൽ: ബ്രഷുകളും കാമ്യൂട്ടേറ്ററും ഇല്ലാത്ത ഒരു മോട്ടോർ (അല്ലെങ്കിൽ കളക്ടർ റിംഗ്) ഇല്ലാത്ത ഒരു മോട്ടോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, യാത്രാമാർഗ്ഗം ഒരു കാമറവേറ്റർ മോട്ടോർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ: എല്ലാ ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ബ്രഷിലെസ് മോട്ടോറുകളാണ്.

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മോട്ടോറിന്റെ ജനനത്തെപ്പോലെ, ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന പ്രായോഗിക മോട്ടോർ ഒരു ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത രൂപമാണ്, അതായത്, വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോഴ്സിന് പരിഹരിക്കാനാവാത്ത നിരവധി വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്, അതുവഴി മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം മന്ദഗതിയിലാണ്. ട്രാൻസിസ്റ്റർ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് ജനിച്ചത്, അതിനാൽ ട്രാൻസിസ്റ്റർ കാംഗറേറ്റർ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോർ നിലവിൽ വന്നു. ഈ പുതിയ ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രഷ് എളിയ മോട്ടോറുകളുടെ ആദ്യ തലമുറയുടെ പോരായ്മകളെ മറികടക്കുന്നു.

ബ്രഷ്സ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ: നിരവധി ലേഖനങ്ങളും വർഗ്ഗീകരണ ആമുഖങ്ങളും, ബ്രഷ്സെറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ, ബ്രഷ്സ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ എന്നിവ അതേ കാലയളവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പല ലേഖനങ്ങളിലും ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത ഡിസി മോട്ടോർ, ഡിസി ബ്രഷ്സ്ലെസ് മോട്ടോർ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് വളരെ ഗുരുതരമായ ആശയക്കുഴപ്പവും മിക്കവാറും ഒരേ നിലനിൽപ്പും. അതിനാൽ, വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ, BLDCM എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ബ്രഷ്സെറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ, ബ്രഷ്സ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ. ഒരു ഇടുങ്ങിയ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ബ്രഷ്സെറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രഷ്സ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ഒരു ചെറിയ പവർ ഡയറക്ട് ഡയറക്റ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, കാംബേറ്റർ മോട്ടോർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഡയറക്റ്റ് നിലവിലെ മോട്ടോർ. ഘടനയിൽ ഇത് ഒരു റിവേഴ്സ് മ mount ണ്ട് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോർ തുല്യമാണ്, അതിന്റെ അർമേച്ചർ സ്റ്റീറ്ററിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, റോട്ടർ ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തമാണ്. അതിന്റെ അർമാൻഡ് വിൻഡിംഗ് പോളിഫാസ് വിൻഡിംഗ് ആണ്, സാധാരണയായി മൂന്ന് - ഘട്ടം ഒരു നക്ഷത്രത്തിലേക്കോ ത്രികോണത്തിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഓരോ ഘട്ട വിൻഡിംഗും ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടർ സർക്യൂട്ടിൽ ട്രാൻസിസ്റ്റാർ സ്വിച്ചിനൊപ്പം പ്രത്യേകം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ (BLDCM) - ഒരു തരം സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ. (BLDCM) ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, പക്ഷേ അതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് കറന്റ് അനീതി കാണിച്ചു; ബ്രഷ്സെറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ ബ്രഷ്സെറ്റ് സ്പീഡ് മോട്ടോർ, ബ്രഷ്സ്ലെസ് ടോർക്ക് മോട്ടോർ എന്നിവയിലേക്ക് തിരിക്കാം. പൊതുവേ, ബ്രഷ്സ്ലെസ് മോട്ടോർ (തത്വത്തിൽ, ഇത് ഡിസി ബ്രഷ്സ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ, എസി ബ്രഷ്സ്ലെഡ് മോട്ടോറായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു) രണ്ട്തരം ഡ്രൈവിംഗ് കറന്റ് (സാധാരണയായി "സ്ക്വയർ വേവ്"), മറ്റൊന്ന് സൈൻ തരംഗമാണ്. ചിലപ്പോൾ ആദ്യത്തേതിന് ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു (തത്വത്തിൽ, ട്രപസോയിഡൽ വേവ് വോൾട്ടേജ് ഒരു എസി വോൾട്ടേജ് കൂടിയാണ്, പക്ഷേ സ്ക്വയർ തരംഗം "" നേരിട്ടുള്ള കറന്റ് "പോലെയാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ ഡിസി ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.) അതിനെ ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ്സ്" പോലെയാണ്. എസി സെർവോ മോട്ടോr (കൃത്യമായിരിക്കാൻ, ഇത് ഒരുതരം എസി സെർവോ മോട്ടോറാണ്.)

നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെ നിമിഷം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഒരു "മെലിഞ്ഞ" ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ബ്രഷ്സ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത ഡിസി മോട്ടോർത്തേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ജഡത്വത്തിന്റെ ഇതേ നിമിഷത്തെ 40% - 50% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി 100kw ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോറുകളിൽ താഴെയാണ്.

ഈ മോട്ടോർ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും ക്രമീകരണ സവിശേഷതകളും, ക്രമീകരണ സവിശേഷതകളും, വിപുലമായ സ്പീഡ് റേഞ്ച്, ദീർഘായുസ്സും എളുപ്പവുമായ ശബ്ദവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ബ്രഷുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളുടെ ഒരു നിരകളുമില്ല.

മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് മൂന്നിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. മൂന്നിൽ വളരെ സമാനമായ സമമിതി നക്ഷത്ര കണക്ഷനാണ്, ഇത് മൂന്ന് - ഘട്ടം അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ഒരു കാന്തിമത് സ്ഥിരമായ കാന്തം മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടറിന്റെ ധ്രുവീയത കണ്ടെത്താൻ മോട്ടോറിൽ ഒരു സ്ഥാനം സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും സംയോജിത സർക്യൂട്ടുകളും ചേർന്നതാണ് ഡ്രൈവർ. തുടർച്ചയായ ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഇൻവർവർ പാലത്തിന്റെ ഓരോ പവർ ട്യൂബിന്റെയും ഓൺ - ഓഫർ നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്ഥാനം സെൻസർ സിഗ്നൽ, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ടേൺ സിഗ്നൽ സ്വീകരിച്ചു; വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും സ്പീഡ് നിർദ്ദേശങ്ങളും വേഗത്തിലുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നലുകളും സ്വീകരിക്കുക; പരിരക്ഷണവും പ്രദർശനവും കൂടാതെ കൂടുതൽ നൽകുക.

യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോർ, ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തന വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പോലെയാകില്ല, അത് സമന്വയ ആരംഭത്തിന്റെയും അസിൻക്രണസ് ആരംഭത്തിന്റെയും രണ്ട് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. സിൻക്രണസ് ആരംഭം ഈ ആരംഭ രീതി വളരെ സങ്കീർണ്ണവും പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്. അസിൻക്രണസ് ആരംഭം ചെറുതാണ് - വേഗത സമന്വയ വേഗതയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു റെസിറ്റീസത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്, ഒരേ സമയം ആവേശകരമായ ശക്തി ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം ചേർക്കുക, തുടർന്ന് നിശ്ചിത റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം സമന്വയത്തിലേക്ക് ചേർക്കുക. ആവേശകരമായ വിൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം കാരണം, കൊടുങ്കാറ്റടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം വെട്ടിമാറ്റി, കനത്ത ഭാരം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കാറ്റിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വ്യക്തിഗത വൈദ്യുത ഷോക്ക് കാരണമാകുന്നതിനും എളുപ്പമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, റോട്ടറിൽ അവസാനിക്കുന്ന അധിക ആരംഭം ഓസിലേഷനും തീരത്തും ഉണ്ടാക്കില്ല - ഇതിന്റെ ഘട്ടം ലോഡ് മാറ്റങ്ങൾ വരുമ്പോൾ.

എ ഡിസി ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറിന്റെ സവിശേഷതകളുള്ളതിനാൽ ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഡിസി മോട്ടോർ ഉണ്ട്, ഇത് ഒരു ആവൃത്തി മാറ്റ ഉപകരണമാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഡിസി ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തനവും ഇതും bldc എന്നറിയപ്പെടുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് ടോർക്ക്, സ്പീഡ് കൃത്യത എന്നിവ ഏതെങ്കിലും ഇൻവെർട്ടർ നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ വിലമതിക്കുന്നു. ഈ ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിച്ചു250W bldc മോട്ടോറുകൾto20kw bldc മോട്ടോർs, വൈദ്യുതി ലാഭിക്കുന്നതിന്റെയും ഉയർന്ന - വ്യവസായത്തിലെ പ്രകടന ഡ്രൈവ് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.