Normaaleissa olosuhteissa työvoiman tyypin mukaan: voidaan jakaaDC -moottori jaAC -moottori. DC -moottorit voidaan jakaa Harjaton DC -sähkömoottori ja harja DC -moottorit niiden rakenteen ja työperiaatteen mukaan. Kapeassa merkityksessä: Harjaton moottori viittaa moottoriin ilman harjaa ja kommutaattoria (tai keräilijärenkaan), joka tunnetaan myös nimellä Commutors -moottori. Laajassa merkityksessä: Kaikki harjattomat moottorit ovat harjattomia moottoreita.
Jo 1800 -luvun moottorin syntymänä tuotettu käytännöllinen moottori on harjaton muoto, toisin sanoen AC -oravan häkin asynkroninen moottori, jota on käytetty laajasti. Asynkronisilla moottoreilla on kuitenkin monia ylitsepääsemättömiä vikoja, joten moottoritekniikan kehitys on hidasta. Transistori syntyi viime vuosisadan puolivälissä, joten harjaton tasavirtamoottori, joka käyttää transistorin kommutaattoripiiriä harjan ja kommutaattorin sijasta. Tätä uutta harjatonta moottoria kutsutaan elektronisesti kommentoituneeksi tasavirtamoottoriksi, joka ylittää harjattomien moottorien ensimmäisen sukupolven puutteet.
Harjaton DC -moottori: Lue monia esineitä ja luokitteluesittelyjä, harjaton DC -moottori ja harjaton DC -moottori viittaavat useimmissa tapauksissa saman termin. Mukana moniin esineisiin harjaton tasavirtamoottori ja DC -harjaton moottori on myös erittäin vakava sekaannus, melkein sama olemassaolo. Siksi laajassa merkityksessä harjaton tasavirtamoottori, harjaton tasavirtamoottori, jota kutsutaan BLDCM: ksi. Mutta kapeasta näkökulmasta harjaton DC -moottori tai harjaton DC -moottori viittaa pieneen sähkövirran moottoriin, jolla on elektroninen kommutointi, joka tunnetaan myös nimellä Commutor -moottori, kommuttorin vapaa suoravirta moottori. Se vastaa rakenteessa käänteistä asennettua tasavirtamoottoria, sen ankkuri asetetaan staattoriin ja roottori on pysyvä magneetti. Sen ankkurikäämi on polyfaasin käämi, yleensä kolme - -vaihetta, voidaan kytkeä tähtiin tai kolmioon. Jokainen vaihekävel on kytketty erikseen transistorikytkimeen elektronisessa kommutaattoripiirissä.
Lyhennetty (bldcm) - Tyyppinen synkroninen moottori. (BLDCM) kehitetään harjatun tasavirtamoottorin perusteella, mutta sen ajovirta on epäselvä AC; Harjaton tasavirtamoottori voidaan jakaa harjattomaan nopeuteen ja harjattomaan vääntömomentin moottoriin. Yleensä harjaton moottori (periaatteessa se on jaettu DC -harjaton moottori ja AC -harjaton moottori) on kahden tyyppinen ajovirta, toinen on trapetsoidinen aalto (yleensä "neliöaalto") ja toinen on siniaalto. Joskus entistä kutsutaan DC -harjattomaksi moottoriksi (periaatteessa trapetsoidinen aaltojännite on myös vaihtovirtajännite, mutta neliöaalto on enemmän kuin "tasavirta", joten sitä kutsutaan DC -harjaksi moottoriksi.) Jälkimmäistä kutsutaan AC Servo Motor (Tarkkaan, se on eräänlainen vaihtovirtamoottori.)
Hitausmomentin vähentämiseksi harjattomat tasavirtamoottorit omaksuvat yleensä "hoikka" -rakenteen. Harjaton DC -moottori on paino ja tilavuus paljon pienempi kuin harjaton tasavirtamoottori, ja vastaavaa hitausmomenttia voidaan vähentää noin 40%- 50%. Pysyvien magneettimateriaalien käsittelyongelmien vuoksi harjattomat tasavirtamoottorit ovat yleensä alle 100 kW: n harjatonta tasavirtamoottoreita.
Tällä moottorilla on hyvä lineaarisuus mekaanisista ominaisuuksista ja säätöominaisuuksista, laaja nopeusalue, pitkä käyttöikä, helppo huolto ja alhainen melu, eikä harjojen aiheuttamia ongelmia, joten tällä moottorilla on suuri käyttöpotentiaali ohjausjärjestelmissä.
Moottorin staattorin käämi on pääosin kolmesta - Vaiheen symmetrisesta tähtiyhteydestä, joka on hyvin samanlainen kuin kolme - Vaiheen asynkronista moottoria (näet liitännän, joka tunnetaan myös nimellä induktiomoottori). Moottorin roottoriin kiinnitetään magnetoitu pysyvä magneetti ja moottoriin asennetaan asentoanturi roottorin napaisuuden havaitsemiseksi. Kuljettaja koostuu sähköelektronisista laitteista ja integroiduista piireistä jne. Sen toiminta on: moottorin käynnistys-, pysäytys- ja jarruesignaalien hyväksyminen moottorin käynnistyksen, pysähtymisen ja jarrun hallitsemiseksi; Paikka -anturin signaali ja positiivinen ja negatiivinen kääntösignaali hyväksytään invertterisillan kunkin tehoputken ON -: n hallitsemiseksi jatkuvan vääntömomentin luomiseksi; Vastaanota nopeusohjeet ja nopeussignaalit nopeuden hallitsemiseksi ja säätämiseksi; Tarjoa suojaa ja näyttöä ja paljon muuta.
Koska harjaton DC -moottoria käytetään automaattisella ohjauksella, se ei ole kuin synkronisen moottorin roottori, joka alkaa taajuuden muuntamisen nopeuden säätelyssä, synkronisen moottorin roottori käyttää DC -viritystä, eikä se voi aloittaa itsestään, lähinnä kahta synkronisen käynnistyksen ja asynkronisen aloituksen menetelmää. Synkroninen aloitus on vetää synkroninen moottori synkroniseen nopeuteen toisella apumoottorilla, kytkeä virtalähde samanaikaisesti viritystä varten ja vetää synkroninen kiinteä roottorin magneettikenttä. Tämä aloitusmenetelmä on liian monimutkainen ja sitä käytetään harvoin käytännössä. Asynkroninen aloitus on lyhyt - Piiri moottorin roottorin viritys kääppään vastuksen läpi, kun nopeus on lähellä synkronista nopeutta, poista vastus ja lisää viritysteho samanaikaisesti ja vedä sitten kiinteä roottorin magneettikenttä synkroniseen. Virhe käämitysten käännösten lukumäärän vuoksi viritys käämi leikkaa pyörivän magneettikentän ja tuottaa suuren jännitteen, kun raskas kuorma käynnistetään, mikä on helppo hajottaa käämi ja aiheuttaa henkilökohtaista sähköiskun. Tällä tavoin roottorin ylimääräinen käynnistyskävely ei aiheuta värähtelyä ja - - askelta, kun kuorma muuttuu.
Koska harjaton tasavirtamoottori on DC -harjatun moottorin ominaisuudet, se on myös taajuudenvaihtolaite, joten se tunnetaan myös nimellä DC -taajuusmuutos ja kansainvälinen yleinen termi on BLDC. Toiminnan tehokkuus, alhaisen nopeuden vääntömomentti, nopeuden tarkkuus ja harjaton DC -moottori ovat parempia kuin mikään invertterin ohjaustekniikka, joten se on teollisuuden huomion arvoinen. Tämä tuote on tuottanut250W BLDC -moottoritto20 kW BLDC -moottoris, joka voi ratkaista virransäästöjen ja korkean - suorituskykyaseman tarpeet teollisuudessa.
Viestin aika: 2024 - 02 - 03 14:54:13
Tietosuoja -asetukset