Podrobné motorické znalosti Úvod do bezkartáčových motorů

Za normálních okolností, podle typu pracovního napájení: lze je rozdělit doDC motor aAC Motor. DC motory lze rozdělit do Breatheres DC Elektrický motor a kartáčování DC motorů podle jejich struktury a pracovního principu. V úzkém smyslu: bezkartáčový motor označuje motor bez kartáče a komutátoru (nebo sběratelského kroužku), také známý jako komutátor. V širokém smyslu: Všechny bezkartáčové motory jsou bezkartáčové motory.

Již při narození motoru v 19. století je praktický motor vyráběný bezkartáčovou formou, tj. Asynchronní motor AC veverky, který byl široce používán. Asynchronní motory však mají mnoho nepřekonatelných vad, takže vývoj motorické technologie je pomalý. Tranzistor se narodil v polovině minulého století, takže beztaskační motor DC používající obvod tranzistoru namísto štětce a komutátoru vznikl. Tento nový bezkalátorový motor se nazývá elektronicky dojíždějící DC motor, který překonává nedostatky první generace bezkartáčových motorů.

Breatherless DC Motor: Přečtěte si mnoho článků a klasifikačních úvodů, bezkartáčové motor DC a beztrázné stejnosměrný motor ve většině případů se týká stejného období. Zahrnuty v mnoha článcích bezkartáčových DC Motor a DC bezkalátového motoru je také velmi vážný zmatek, téměř stejná existence. Proto v širokém smyslu, bezkartáčový DC motor, bezkartáčový motor DC, označovaný jako BLDCM. Z úzkého hlediska však bezkartáčový stejnosměrný motor nebo bezkartáčový motor DC odkazuje na malý motor přímého proudu s elektronickou komutací, známý také jako motor komutátoru, přímý proudový motor bez komutátoru. Je ekvivalentní reverznímu namontovanému DC motoru ve struktuře, jeho kotva je umístěna na statoru a rotor je permanentní magnet. Jeho vinutí kotvy je polyfázové vinutí, obecně tři - fáze, může být připojena do hvězdy nebo trojúhelníku. Každé fázové vinutí je samostatně spojeno s přepínačem tranzistoru v elektronickém obvodu komuutátoru.

Zkratka (BLDCM) - typ synchronního motoru. (BLDCM) se vyvíjí na základě kartáčovaného stejnosměrného motoru, ale jeho hnací proud je neligovaný AC; Breatheres DC motor lze rozdělit na motor bez kartáčovače a moment bez kartáčovače. Obecně, bezkartáčový motor (v zásadě je rozdělen na DC bezkartáčový motor a střídavý motor) má dva druhy hnacího proudu, jedna je lichoběžná vlna (obecně „čtvercová vlna“) a druhá je sinusová vlna. Někdy se první z nich nazývá DC bezkartáčový motor (v zásadě je napětí lichoběžníku také napětí AC, ale čtvercová vlna je spíše jako „přímý proud“, takže se nazývá DC beztaskační motor) AC servo Motor (Přesněji řečeno, jedná se o druh střídavého servomotoru.)

Za účelem snížení momentu setrvačnosti, bezkartáčové motory DC obvykle přijímají „štíhlou“ strukturu. Kartáčový stejnosměrný motor má mnohem menší hmotnost a objem než bezkartáčový DC motor a odpovídající moment setrvačnosti může být snížen asi o 40%- 50%. Vzhledem k problémům s zpracováním permanentních magnetických materiálů jsou bezkartáčové DC motory obecně pod 100 kW bezkartáčovými DC motory.

Tento motor má dobrou linearitu mechanických charakteristik a charakteristik nastavení, široký rozsah rychlosti, dlouhou životnost, snadnou údržbu a nízký hluk a neexistuje řada problémů způsobených kartáči, takže tento motor má v kontrolních systémech velký aplikační potenciál.

Vinutí statoru motoru je většinou vyrobeno ze tří fázových symetrických hvězd, které je velmi podobné třífázovým asynchronním motoru (můžete vidět spojení, také známé jako indukční motor). K rotoru motoru je připojen magnetizovaný permanentní magnet a v motoru je instalován polohový senzor pro detekci polarity rotoru. Ovladač je složen z napájecích elektronických zařízení a integrovaných obvodů atd. Jeho funkce je: přijmout start, zastavit a brzdit motor pro ovládání startu, zastavení a brzdy motoru; Signál senzoru polohy a pozitivní a negativní signál otáčení jsou přijímány pro ovládání ON - OFF z každé výkonové trubice mostu střídače za vzniku kontinuálního točivého momentu; Přijímat pokyny k rychlosti a rychlostní signály zpětné vazby pro ovládání a úpravu rychlosti; Poskytovat ochranu a zobrazení a další.

Vzhledem k tomu, že bezkartáčový DC motor je provozován automatickým ovládáním, nebude to jako synchronní motor, který začíná pod regulací rychlosti frekvence, rotor synchronního motoru používá excitaci DC a nemůže spustit sám, většinou pomocí dvou metod synchronního startu a asynchronního startu. Synchronní start je přetahovat synchronní motor na synchronní rychlost jiným pomocným motorem, připojit napájení současně pro excitaci a zatáhnout synchronní pomocí pevného magnetického pole rotoru. Tato metoda počáteční metody je příliš komplikovaná a zřídka se používá v praxi. Asynchronní start je zkratka - obvod excitace motorového rotoru navíjejícím rezistorem, když je rychlost blízko synchronní rychlosti, odstraňte odpor a přidejte excitační sílu současně a poté vytáhněte pevné magnetické pole rotoru do synchronního. Vzhledem k počtu zatáčení excitačního vinutí, excitační vinutí nařízne rotující magnetické pole a při spuštění těžkého zatížení způsobuje vysoké napětí, což lze snadno rozbít navíjení a způsobuje osobní elektrický šok. Tímto způsobem další počáteční vinutí na rotoru nezpůsobí oscilaci a ven - kroku, když se změní zatížení.

Vzhledem k tomu, že beztaskační DC motor má vlastnosti DC kartáčovaného motoru, jedná se také o zařízení pro změnu frekvence, takže je také známý jako DC frekvenční konverze a mezinárodní společný termín je BLDC. Efektivita provozu, točivý moment s nízkým rychlostí, přesnost rychlosti atd. Bezmastně DC motoru je lepší než jakákoli technologie řízení řídicího střídače, takže stojí za pozornost průmyslu. Tento produkt vytvořil250 W BLDC Motorsto20kW BLDC Motors, který může vyřešit potřeby úspory energie a vysokého výkonu v oboru.