Mellor cociña - Cepillo de capucha de rango de axuda - Menos soplador AC DC Custo do ventilador

Descrición:

O motor é o compoñente básico que conduce o ventilador centrífugo da capucha do rango, que está relacionado coa eficiencia operativa e o poder de toda a capucha.
O motor converte a enerxía eléctrica en enerxía cinética mecánica, impulsando a roda centrífuga para xirar a alta velocidade, xerando presión negativa e inducindo fumes de aceite para entrar no equipo. Despois da filtración, o gas de escape é descargado. A velocidade do motor determina a cantidade de presión negativa que xera, e o volume de aire é un dos principais indicadores que afectan a eficacia da extracción de fumes de petróleo. O motor adopta unha estrutura do motor asíncrono multipolio, combinada con tecnoloxía de control de frecuencias variables, para lograr un axuste de velocidade sen fíos, cun rango de regulación normalmente entre 1000 a 4000 revolucións por minuto. Ademais, a parte externa do motor está equipada cun ventilador, que se usa principalmente para evitar que o motor se sobrecalentase e proporcione un fluxo de aire estable para o aeroxerador.

O principio de traballo da mellor cociña - cepillo de capucha de rango de axuda - menos ventilador de ventilador de ventilador AC é o seguinte:
1. Inhalación do fume de aceite. Ao xirar o motor do capó de rango a alta velocidade, o impulsor é conducido a xirar ao mesmo tempo, formando unha presión negativa na entrada do aire, chupando así o gas de fume de aceite no interior do corpo.
2. Separación de fumes de aceite. A separación de fumes de petróleo pódese dividir en dous procesos. En primeiro lugar, cando o gas de fume de aceite sexa aspirado ao corpo, primeiro pasará por unha capa de pantalla de filtro e as grandes partículas de manchas de aceite serán filtradas por esta capa de filtro. Máis tarde, as manchas de aceite tamén fluirán na cunca de aceite ao longo do filtro. En segundo lugar, despois de que as pequenas partículas de aceite pasen polo filtro, baixo a rotación de alta velocidade do impulsor, botaranse ás placas de separación a ambos os dous lados debido á forza centrífuga e fluirán lentamente na cunca de aceite.
3. Descargar o gas restante. Este é o último paso, e o gas separado polo fume de aceite será descargado a través da válvula de verificación e do tubo de escape de fume.

Detalles ：