Millor cuina - Gamma d’ajuda Raspall de caputxa - Menys bufador CA DC Cost del motor del motor

Descripció:

El motor és el component principal que condueix el ventilador centrífuga de la caputxa de gamma, que està relacionada amb l'eficiència de funcionament i la potència de tota la gamma.
El motor converteix l’energia elèctrica en energia cinètica mecànica, conduint la roda del ventilador centrífuga per girar a gran velocitat, generant pressió negativa i induint fums d’oli per entrar a l’equip. Després de la filtració, el gas d’escapament es descarrega. La velocitat del motor determina la quantitat de pressió negativa que genera i el volum d’aire és un dels principals indicadors que afecten l’efectivitat de l’extracció de fum de petroli. El motor adopta una estructura motriu multipole asíncrona, combinada amb la tecnologia de control de freqüències variables, per aconseguir un ajust de velocitat sense pas, amb un rang de regulació normalment entre 1000 i 4.000 revolucions per minut. A més, la part externa del motor està equipada amb un ventilador, que s’utilitza principalment per evitar que el motor s’escalfi i proporcioni un flux d’aire estable per a l’aerogenerador.

El principi de funcionament de la millor cuina - Ajuda Range Rame - El motor de ventilador de Blewer AC DC és el següent:
1. Inhalació de fum d’oli. En girar el motor de la caputxa a gran velocitat, el rotor es condueix a girar al mateix temps, formant una pressió negativa a l’entrada de l’aire, xuclant així el gas de fum del petroli a l’interior del cos.
2. Separació de fum de petroli. La separació dels fums de petroli es pot dividir en dos processos. En primer lloc, quan el gas de fum del petroli sigui xuclat al cos, primer passarà per una capa de pantalla de filtre i les grans partícules de taques d’oli seran filtrades per aquesta capa de pantalla de filtre. Més tard, les taques d’oli també fluiran a la tassa d’oli al llarg del filtre. En segon lloc, després que les petites partícules d’oli passin pel filtre, sota la rotació d’alta velocitat de l’impulsor, es llançaran a les plaques de separació a banda i banda a causa de la força centrífuga i fluiran lentament a la tassa d’oli.
3. Descàrrega del gas restant. Aquest és el pas final i el gas separat pel fum del petroli es descarregarà a través de la vàlvula de control i la canonada d’escapament de fum.

Detalls ：