តើអ្នកជ្រើសរើសម៉ូតូ DC ដែលគ្មានកម្លាំងកម្លាំងគោមខ្ពស់យ៉ាងដូចម្តេច?

ការយល់ដឹងអំពីមូលដ្ឋានម៉ូតូឌីស៊ីដែលគ្មានកម្លាំងខាងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការសំខាន់នៃម៉ូទ័រមិនល្អ

ម៉ូទ័រដែលមិនចេះរលាក់ DC (BLDC) បង្កើតកម្លាំងបង្វិលដោយប្រើថ្នាំ Rotor មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍និងមានខ្យល់បក់អគ្គិសនីអេឡិចត្រូនិច។ ជំនួសឱ្យការជក់និងអ្នកធ្វើដំណើរមេកានិចបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្តូរដោយឧបករណ៍បញ្ជាដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ទីតាំងរបស់ rotor ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលឬឧបករណ៍អ៊ិនកូដ។ នេះជួយកាត់បន្ថយការពាក់មេកានិចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព (ធម្មតា 85-95%) និងអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនលឿននិងដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលបើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូទ័រដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែល។ សម្រាប់កម្មវិធី Topce ខ្ពស់ Motors Motors ត្រូវបានអនុគ្រោះដោយសារតែពួកគេអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការថែទាំទាបការសម្តែងមានស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងភាពប្រាកដប្រជានៃកម្លាំងបង្វិលជុំនិងល្បឿន។

អ្វីដែល "កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់" មានន័យថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង

នៅក្នុងការអនុវត្តវិស្វកម្ម, "កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់" ត្រូវតែកំណត់ជាលេខ។ សម្រាប់ទំហំស៊ុមតូចៗ (ឧ។ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 42-60 មម) កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់អាចមានន័យថា 0.5-5 n ·ម។ សម្រាប់ស៊ុមមធ្យម (80-130 ម។ ម។ ) វាអាចមាន 10-50 n ·ម។ សម្រាប់ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មធំ ៗ (160-280 មម) មានកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងចាប់ពី 50 ណៃមរហូតដល់រាប់រយ n ·ម។ សមត្ថភាពម៉ូម៉ង់របស់ម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ:

• កម្លាំងបង្វិលជុំ (បន្ត) កម្លាំងបង្វិលជុំ: កម្លាំងបង្វិល៉ុងអាចផ្តល់ជូនដោយគ្មានកំណត់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាញឹកញាប់ 25-40 អង្សាសេ) ដោយមិនលើសពីដែនកំណត់កម្ដៅ។
• កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល: កម្លាំងបង្វិលជុំរយៈពេលខ្លីម៉ូទ័រអាចចែកចាយបានរយៈពេលពីរបីវិនាទីទៅរាប់សប្តាហ៍មុនពេលឡើងកំដៅខ្លាំង។
• កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ (ខេធី): N · M ក្នុងមួយអំពែរដែលបង្ហាញថាតើកម្លាំងកម្លាំងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងមួយឯកតាបច្ចុប្បន្ន។

នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រអ្នកត្រូវតែប្រៀបធៀបតម្លៃទាំងនេះជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកជាក់ស្តែងមិនមែនគ្រាន់តែជាកាតាឡុក "អតិបរមា" អតិបរមា "ទេ។

ការបញ្ជាក់ពីតម្រូវការផ្ទុកនិងវដ្តកាតព្វកិច្ច

កំណត់លក្ខណៈទម្រង់នៃការផ្ទុកមេកានិក

ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺជាការពិពណ៌នាដែលមានបរិមាណច្រើននៃបន្ទុកមេកានិច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាជីពឬក្រុមអ្នករចនារោងចក្រនឹងបង្កើតពេលវេលាកម្លាំងបង្វិលជុំនិងទម្រង់ពេលវេលាសម្រាប់វដ្តប្រតិបត្តិការពេញលេញ។ ទិន្នន័យសំខាន់រួមមាន:

• ការផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលភាពឋិតិវន្ត: កម្លាំងបង្វិលតម្រូវឱ្យមានផ្ទុកស្ថានីយ៍ផ្ទុកប្រឆាំងនឹងទំនាញផែនដីកកិតឬកម្លាំងដំណើរការ។
• ការផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានថាមពលបែបថាមវន្ត: កម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមដែលត្រូវការសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននិងការបន្ថយល្បឿន។
• និចលភាព: ការបញ្ចូលគ្នានៃនិចលភាពម៉ូទ័រប្រអប់លេខប្រអប់លេខនិងផ្ទុក (Kg ··· MAG) ។
• ជួរល្បឿនដែលត្រូវការ: ល្បឿនប្រតិបត្តិការធម្មតាអប្បបរមានិងអតិបរមា (RPM) ។

ជាឧទាហរណ៍សូមពិចារណាបន្ទុកដែលត្រូវការ 15 ណៃមក្នុង 300 រូលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតាបូកនឹងរហូតដល់ 25 ណាន់មមក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លី។ ប្រវត្តិរូបនេះក្លាយជាធាតុបញ្ចូលមូលដ្ឋានសម្រាប់ទំហំម៉ូទ័រ។

វដ្តកាតព្វកិច្ចនិងផលប៉ះពាល់កម្ដៅរបស់វា

វដ្តកាតព្វកិច្ចពិពណ៌នាអំពីភាគរយនៃពេលវេលាម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងកម្រិតកម្លាំងបង្វិលជុំផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងវដ្តមួយ។ ថ្នាក់កាតព្វកិច្ចរបស់អាយអេសអូដូចជាអេស 1 (បន្ត) S2 (រយៈពេលខ្លី) និង S3 (បណ្តោះអាសន្ន) ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីរបៀបប្រតិបត្ដិការ។ សម្រាប់កាតព្វកិច្ចបន្ត (S1) កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រត្រូវតែលើសពីកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងកំរិតសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់កាតព្វកិច្ចវដ្ត (អេស 3) ដែលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់លេចចេញមកតែខ្លីអ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ូតូកាន់តែខិតជិតទៅដែនកំណត់កម្ដៅរបស់ខ្លួនប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំជាមធ្យមនៅតែទាបជាង។

ឧទាហរណ៏ឧស្សាហកម្មធម្មតា: ម៉ូទ័រផលិតបាន 20 ណៃមរយៈពេល 10 វិនាទីបន្ទាប់មក 5 ណាន់មរយៈពេល 50 វិនាទីម្តងហើយម្តងទៀតធ្វើម្តងទៀត។ កម្លាំងបង្វិលជុំជាមធ្យមគឺ:

tavg = (20 n n n · M · 5 n n ·ម× 50 s) / 60 s = (200 + 250) / 60 ≈ 7.5 n 7.5 N ≈ 7.5 N ≈ 7.5 N ≈ 7.5 N · M

តម្លៃជាមធ្យមនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទំហំកម្ដៅខណៈពេលដែលកំពូល 20 ណុមត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលពេលវេលាខ្លីរបស់ម៉ូទ័រដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់។

តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលនិងរឹមសុវត្ថិភាព

ការគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ

កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំនិងបង្កើនល្បឿនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ កម្លាំងបង្វិលបង្កើនល្បឿនអាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណពី:

TACC = J × (δω / δt)

តីនាJគឺជានិចលភាពសរុបδωគឺជាការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនមុំហើយមិនមានពេលវេលាបង្កើនល្បឿនទេ។ ឧបមាថានិចលភាពដែលបានបញ្ចូលគ្នាគឺ 0,02 គីឡូក្រាមមករាហើយអ្នកត្រូវបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 300 RPM (≈31.4 RAD / S) ក្នុង 0.5 វិនាទី:

TACC = 0.02 × (31.4 / 0.5) ≈ 1.26 n ·ម

ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំស្ថិរភាពនេះមាន 300 រូមគឺ 15 ណៃមតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំសរុបគឺ:

Tpeak, req ≈ 15 + 1,26 ≈ 16.3 n ·ម

អនុវត្តកត្តាសុវត្ថិភាព Tryque ដែលមានប្រយោជន៍

វិស្វករជាធម្មតាអនុវត្តកត្តាសុវត្ថិភាពនៃ 1,2-1.5 លើកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តនិង 1,1-1.3 នៅលើកម្លាំងបង្វិលកំពូលសម្រាប់ការជ្រើសរើស BlDC ។ ដោយប្រើឧទាហរណ៍ខាងលើ:

• តម្រូវឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយរឹម: 15 n n · MG × 18.8 n ·ម។
• កម្លាំងក្រណាត់កំពូលដែលអាចធ្វើបានជាមួយរឹម: 16.3 n ·ម·ម× 1.2 ≈ 19.6 n ·ម។

ក្នុងករណីនេះគោលដៅសមហេតុផលនឹងត្រូវបានគេវាយតម្លៃប្រហែល 20 ណៃមបន្តជាមួយនឹងយ៉ាងហោចណាស់ 22-25 ណឺមកំពូល។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឬក្រុមវិស្វកម្មដែលមានសមត្ថភាពនៅក្រុមហ៊ុនផលិតក្រុមហ៊ុននឹងប្រើតួលេខទាំងនេះដើម្បីផ្តល់អនុសាសន៍ទំហំស៊ុមសមស្របនឹងទំហំរបុំខ្យល់និងវិធីសាស្ត្រត្រជាក់។

ទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិលល្បឿនល្បឿននិងថាមពល

ការគណនាថាមពលមេកានិច

ការជ្រើសរើសកម្លាំងបង្វិលជុំមិនអាចបំបែកចេញពីល្បឿននិងថាមពលបានទេ។ ថាមពលទិន្នផលមេកានិចគឺ:

p = t ×ω

តីនាPគឺជាថាមពលនៅក្នុងវ៉ាត់Tគឺជាកម្លាំងបង្វិលជុំនៅ N · M, និងωគឺជាល្បឿនមុំក្នុង RAD / S ។ ចាប់តាំងពីω = 2πn / 60 (n ក្នុង RPM) រូបមន្តត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់គឺ:

P (W) ≈ 0,1047 × T (n · M) × n (RPM)

សម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំ 20 n · M នៅម៉ោង 300 រូប្លិតៈ

P ≈ 0,1047 × 20 × 300 ≈ 628 W

ការអនុញ្ញាតឱ្យខាតបង់ម៉ូតូនិងដ្រាយការបញ្ចូលអគ្គិសនីអាចមាន 700-800 W សម្រាប់ប្រព័ន្ធ BlDC ដែលមានប្រសិទ្ធភាព 80-90 ភាគរយ។

ខ្សែកោងល្បឿនកម្លាំងបង្វិលជុំនិងឧបសគ្គប្រព័ន្ធ

ម៉ូទ័រ BLDC មានខ្សែកោងល្បឿនកម្លាំងបង្វិលជុំ: កម្លាំងបង្វិលជុំថេររហូតដល់ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃបន្ទាប់មកទម្លាក់នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើងឆ្ពោះទៅរកល្បឿនមិនផ្ទុក។ នៅវ៉ុលដែលបានផ្តល់ឱ្យ:

• ការកើនឡើងល្បឿនបង្កើនល្បឿនត្រឡប់មកវិញ, emf, កំណត់ចរន្តដែលមានហើយដូច្នេះកម្លាំងបង្វិល។
• ប្រតិបត្ដិការក្នុងល្បឿនទាបបំផុតជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បង្កើនការខាតបង់និងកំដៅស្ពាន់។

ដើម្បីធានាបាននូវម៉ូតូដែលបានជ្រើសរើសដែលបានជ្រើសរើសដំណើរការយ៉ាងត្រឹមត្រូវគ្រោងចំណុចប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកលើខ្សែកោងល្បឿនខ្លីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នកផលិត:

• រាល់ចំនុចដែលមានកាតព្វកិច្ចទាំងអស់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមខ្សែកោងបន្ត។
• ចំនុចរយៈពេលខ្លីទាំងអស់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមខ្សែកោងកំពូលនិងក្នុងរយៈពេលដែលបានអនុញ្ញាត។

ប្រសិនបើចំណុចល្បឿននៃកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នកស្ថិតនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលអាចធ្វើបានអ្នកប្រហែលជាត្រូវការរបុំរបុំឡានក្រុងខ្ពស់ជាងវ៉ែនតាប្រអប់ប្រអប់លេខឬទំហំស៊ុមធំជាងពីរោងចក្រ។

ការជ្រើសរើសវ៉ុលបច្ចុប្បន្ននិងការជ្រើសរើសដែលកម្មវិធីបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរ

ផ្គូផ្គងវ៉ុលម៉ូតូនិងបើកបរឡានក្រុង

ការជ្រើសរើសម៉ូតូ Bligh BlDC ខ្ពស់រួមមានការផ្គូផ្គងវ៉ុលមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននិងលក្ខណៈអគ្គិសនីដល់អេឡិចត្រូនិចដ្រាយវ៍។ វ៉ែនតាឡានក្រុងឌីស៊ីទូទៅមាន 24 វី, 48 v, 72 v និង 310-325 VDC សម្រាប់ប្រព័ន្ធកែតម្រូវ AC ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់:

• ត្រលប់មកវិញឥតឈប់ឈរ (Ke) ថេរ: v / krpm ដែលបង្ហាញថាវ៉ុលដំណាក់កាលដែលបានបង្កើតក្នុងមួយឯកតា។
• កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ (ខេធី): N · M / A, ទាក់ទងនឹងការរចនាម៉ូតូរបស់ Key ។

សម្រាប់វ៉ុលដែលបានផ្តល់ឱ្យខ្យល់បក់ទាបនឹងឈានដល់ល្បឿនខ្ពស់ប៉ុន្តែត្រូវការចរន្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ខ្យល់ Ke ខ្ពស់នឹងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ជាងមុនក្នុងមួយអំពែរក្នុងល្បឿនទាប។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែបញ្ជាក់ជម្រើសរបុំជាច្រើន។ ជ្រើសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តកំពូលរបស់អ្នកនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់ឧបករណ៍បញ្ជានិងល្បឿនអតិបរមាដែលអ្នកចង់បាន។

ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្ននិងរឹមការពារ

ដ្រាយត្រូវតែដោះស្រាយយ៉ាងហោចណាស់:

• ដំណាក់កាលដំណាក់កាលដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់កាតព្វកិច្ចបន្ត។
• ដំណាក់កាលដំណាក់កាលកំពូលបំផុតសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននិងការផ្ទុកលើសទម្ងន់, ជាញឹកញាប់ 2-3 ដង, បច្ចុប្បន្នមានអត្រាបច្ចុប្បន្នអស់រយៈពេលជាច្រើនវិនាទី។

ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើពាក្យសុំត្រូវការ 10 អឹមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេស 5 វិនាទីសម្រាប់ 5 វិនាទីអ្នកគួរតែជ្រើសរើសដ្រាយដែលបានវាយតម្លៃនៅ≥12-15ដែលជាបន្តនិង≥30ខ្ពស់បំផុតដើម្បីផ្តល់ឱ្យរឹម។ បើមិនដូច្នោះទេការកំណត់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងដ្រាយនឹងរារាំងម៉ូទ័រមិនឱ្យឈានដល់កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ដែលចង់បាន។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងបច្ចេកទេសយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ្រាយគឺចាំបាច់សម្រាប់ការភ្ជាប់គ្នាត្រឹមត្រូវ។

ធ្វើឱ្យមានទំហំម៉ូទ័រដោយកត្តាកំចីមលលលៈនិងកត្តាសុវត្ថិភាព

ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកម្លាំងបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់និងទំហំស៊ុម

ទំហំម៉ូទ័រមើមដំឡាតខ្ពស់តម្រូវឱ្យមានតុល្យភាពនៃការសម្តែងមេកានិកជាមួយនឹងទំហំទំងន់និងថ្លៃដើម។ គូសវៃជំរុញឱ្យវារត់នៅជិតឬខាងលើបច្ចុប្បន្នដែលបានវាយតម្លៃបន្តជាបន្តបន្ទាប់បង្កើនសីតុណ្ហភាពនិងជីវិតខ្លី។ ការពង្រឹងការកើនឡើងថ្លៃដើមនិងនិចលភាព។ វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែង:

• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងកត្តាសុវត្ថិភាព (ឧ។ 1.2-1.5) ។
• ជ្រើសរើសម៉ូទ័រតូចបំផុតរបស់ដែលធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលលើសនោះលើសពីតម្រូវការនោះ។
• ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលភ្នំគឺទាបជាងសមត្ថភាពរយៈពេលខ្លីរបស់ម៉ូទ័រដែលបានបញ្ជាក់។

ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើតម្រូវការបន្តរបស់អ្នកគឺ 18 n ដែលមានរឹមនិងស៊ុមម៉ូតូមួយផ្តល់ 20 ne m ខណៈដែលស៊ុមធំបន្ទាប់នេះម៉ូដែល N · M អាចនឹងល្អប្រសើរលើកលែងតែការវិភាគកម្តៅឬការវិភាគលើសទម្ងន់ដែលអ្នកត្រូវការផ្នែកក្បាល។

វាយតម្លៃបន្ទប់កម្ដៅនិងលក្ខខណ្ឌព័ទ្ធជុំវិញ

សមត្ថភាព Troque មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រក្នុងការរលាយកម្តៅ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ខ្យល់ខ្សោយឬផ្ទះដែលព័ទ្ធជុំវិញនឹងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់។ សន្លឹកទិន្នន័យជាច្រើនសន្មតថា 40 អង្សាស៊ីឆ្លងកាត់ព័ទ្ធជុំវិញនិងឥតគិតថ្លៃដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប្រសិនបើពាក្យសុំរបស់អ្នកដំណើរការនៅ 55 អង្សាសេនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្រ្តីបញ្ជាដែលបានទាញយកអាចមានពី 10-20% ។ នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូតូ:

• សុំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីខ្សែកោងទល់នឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
• ពិចារណាបន្ថែមកង្ហារខ្យល់បង្ខំឬឧបករណ៍កំដៅប្រសិនបើរឹមកំដៅទាប។
• ធានាថាសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ស្ថិតនៅក្រោមថ្នាក់អ៊ីសូឡង់របស់វា (ឧ។ 130-155 អង្សាសេសម្រាប់ថ្នាក់ F ឬ H) ។

ការពិចារណាកំដៅត្រឹមត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សមត្ថភាពបង្វិលខ្ពស់របស់ម៉ូទ័រដោយមិនចាំបាច់លះបង់ភាពជឿជាក់។

វាយតម្លៃការរចនារ៉ូទ័របង្គោលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់

ផលប៉ះពាល់នៃចំនួនបង្គោលនិងរចនាសម្ព័ន្ធ rotor

ម៉ូទ័រ Bluque កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ជារឿយៗពឹងផ្អែកលើការរចនាម៉ូដ rotor ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។ ការពិចារណាពាក់ព័ន្ធរួមមាន:

• ចំនួនប៉ូលរាប់: ចំនួនប៉ូលខ្ពស់ (ឧ។ 8-16 បង្គោលជំនួសឱ្យ 4) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលក្នុងល្បឿនទាបប៉ុន្តែមានកំណត់ល្បឿនមេកានិចអតិបរមា។
• សំភារៈមេដែក: មេដែកកម្រមានផែនដីខ្ពស់បង្កើនដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំនិងទប់ទល់នឹងការកំណត់បង្គើសនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
• និចលភាព Rotor: Roter ធ្ងន់ជាងផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលរលោងប៉ុន្តែកាត់បន្ថយការឆ្លើយតបបែបថាមវន្ត។

សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿននិងកម្លាំងបង្វិលមធ្យមខ្ពស់ដូចជាប្រព័ន្ធដ្រាយផ្ទាល់ដែលបង្គោលខ្ពស់រាប់ដោយមានអង្កត់ផ្ចិតអង្កត់ផ្ចិតធំគឺអំណោយផល។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយឧបករណ៍ដែលបានបន្ថែមការរាប់ថយក្រោយទាបអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីគ្រប់គ្រងជាតិដែក។

topology ខ្យល់និងកម្លាំងបង្វិលជុំ

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់បំប៉ុងមានឥទ្ធិពលលើកម្លាំងបង្វិលការខាតបង់និងរលូន។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មតែងតែផ្តល់:

• របុំចែកចាយ: កម្លាំងបង្វិលជុំទាបនិងដំណើរការប្រហោងឆ្អឹងដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់។
• របុំប្រមូលផ្តុំ: ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងវេនចុងខ្លីដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចកើនឡើង។
• តារា (Y) VS DELTA: ការតភ្ជាប់ផ្កាយផ្តល់នូវវ៉ុលខ្ពស់, ចរន្តទាប; ដែនដីសណ្តរផ្តល់ជូននូវវ៉ុលបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ជាងមុនក្នុងថាមពលតែមួយ។

ប្រសិនបើពាក្យសុំរបស់អ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំតិចតួចបំផុត (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់នៃទីតាំងភាពជាក់លាក់ឬចលនារលូនដែលមានល្បឿនទាប) ស្នើសុំកម្លាំងបង្វិលជុំនៃទិន្នន័យ Rogles និង commiting កម្រិត turque ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនិងបញ្ជាក់តាមរយៈការធ្វើតេស្ត។ សម្រាប់កម្មវិធីដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកឬអ្នកគាំទ្រការទុំខ្ពស់ជាងនេះអាចទទួលយកបានជាថ្នូរនឹងការរចនាម៉ូដមធ្យមនិងកម្លាំងបង្វិលមធ្យមបន្ថែមទៀត។

វាយតម្លៃការអនុវត្តកម្ដៅនិងតម្រូវការត្រជាក់

ប្រភពកំដៅនិងផ្លូវកម្ដៅ

នៅក្នុងម៉ូទ័រ BLSQUE TRITC ខ្ពស់, ប្រភពកំដៅបឋមគឺការខាតបង់ស្ពាន់ (I²r) ការខាតបង់ជាតិដែកនិងការចូលរួមចំណែកតូចជាងមុនពីការខាតបង់មេកានិច។ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើសពីព័ទ្ធជុំវិញតម្រង់ទិសដៅកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់:

• កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បង្កើនការខាតបង់ស្ពាន់សមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃចរន្ត។
• ការរត់ក្នុងល្បឿនខ្ពស់បង្កើនការខាតបង់ជាតិជាតិជាតិដែកនៅលើ Stator ។

ស្វែងយល់ពីភាពធន់ទ្រនន្ដរបស់ម៉ូទ័រពីខ្យល់ដែលមានភាពច្របូកច្របល់ (អង្សាសេ / w) ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រនិចមានចំនួន 1,5 អង្សាសេ / សីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់អ្នកគឺ 80 អង្សាសេម៉ូទ័រអាចរំលាយបានប្រហែល 53 W នៃការបាត់បង់ជាបន្តបន្ទាប់។ ពីនេះរោងចក្រអាចគណនាថាតើកម្លាំងបច្ចុប្បន្ននិងកម្លាំងបង្វិលបានប៉ុន្មានដែលអ្នកអាចអនុវត្តរយៈពេលវែងដោយសុវត្ថិភាព។

វិធីសាស្ត្រត្រជាក់និងការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ត

ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំបន្តដែលអាចប្រើបានដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទំហំស៊ុមភាពត្រជាក់ត្រជាក់គឺមានប្រសិទ្ធភាព:

• ការកើនឡើងធម្មជាតិ: មូលដ្ឋានគ្រឹះដែលជារឿយៗគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្លាំងបង្វិលមធ្យមកម្រិតមធ្យមក្រោម 1-2 គីឡូវ៉ាត់។
• ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់បង្ខំ: កង្ហារឬលំហូរខ្យល់ឆ្លងកាត់លំនៅដ្ឋានជួយកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅដោយ 20-50% ។
• ការត្រជាក់រាវ: អាវទឹកឬបណ្តាញទឹកត្រជាក់អនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងបរិមាណបង្រួម។

ប្រសិនបើពាក្យសុំរបស់អ្នកទាមទារឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់នៅជិតដែនកំណត់ម៉ូទ័រសូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជម្រើសត្រជាក់និងទិន្នន័យតេស្តកម្ដៅ។ ឧទាហរណ៍ខ្យល់បង្ខំអាចបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពី 20 ណៃមដល់ 26 ណៃមក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដដែលខណៈពេលដែលការត្រជាក់រាវអាចលើកវាឡើងលើវានៅខាងលើ 30 n ·ម។

ពិចារណាលើសមាហរណកម្មមេកានិចនិងឧបសគ្គម៉ោន

ការម៉ោន, នៅលើ, និងការគិតពិចារណា

សមាហរណកម្មមេកានិចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជម្រើសនៃម៉ូទ័រ Troldc Troldc ខ្ពស់មួយ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីអះអាងរួមមាន:

• ស្តង់ដារម៉ោន: វិមាត្រចំបើងរង្វង់ Bolt និងប្រវែងសរុបត្រូវតែសមនឹងការរចនាម៉ាស៊ីន។
• អង្កត់ផ្ចិតប្រដាប់ប្រដារនិងគ្រាប់ចុច: ត្រូវបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលជាមួយនឹងកត្តាសុវត្ថិភាពដោយមិនលើសពីភាពតានតឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
• បន្ទុកកាំរស្មីនិងអ័ក្ស: ការជ្រើសរើសទ្រនាប់ត្រូវតែគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងរបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់កម្លាំងឧបករណ៍ឧបករណ៍ឬបន្ទុករុញច្រាន។

ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកកាំរណការ 2000 នៅលើកម្លាំងបង្វិលជុំ 20 ណុមនិង 500 រូល, ផ្ទៀងផ្ទាត់ការគណនាជីវិត (L10 ជីវិត) ពីរោងចក្រ។ ការរចនាម៉ូដសក់ខ្ពស់ជារឿយៗត្រូវការទ្រនាប់ធំ ៗ ឬកោរសក់ដែលគាំទ្រដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែ។

ប្រអប់លេខមានគូស្វាហ្ងាយនិងជម្រើសដ្រាយផ្ទាល់

នៅកន្លែងដែលមានឧបសគ្គអវកាសឬល្បឿនមានអ្នកអាចភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូតូ BlDC ដែលមានប្រអប់លេខមួយ។ ដោយប្រើការកាត់បន្ថយ 5: 1 អ្នកអាចសម្រេចបាន 25 ណឺមនៅពេលបញ្ចេញលទ្ធផលពីម៉ូទ័រផ្គត់ផ្គង់ 5 ណាន់ក្នុងតម្លៃនៃការកើនឡើងនៃល្បឿននិងនិចលភាពនៅក្បែរម៉ូទ័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការខាតបង់ Gearbox (ជាញឹកញាប់ 3-10%) និងប្រតិកម្មតបវិញត្រូវបានពិចារណា។

ក្នុងករណីខ្លះការកាត់ទន្លេមេទ័រដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ (អង្កត់ផ្ចិតធំល្បឿនទាប) លុបបំបាត់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញមេកានិចនិងប្រតិកម្មប្រតិកម្ម។ នៅពេលពិគ្រោះយោបល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់សូមបញ្ជាក់:

• តម្រូវឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលភាពចាំបាច់និងជួរល្បឿន។
• ប្រតិកម្មប្រតិកម្មដែលអាចអនុញ្ញាតបានឬភាពរឹងរលោង។
• ឧបសគ្គស្រោមសំបុត្រអវកាសសម្រាប់ម៉ូទ័រនិងប្រអប់លេខដែលអាចធ្វើបាន។

នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងម៉ូទ័រការពារផ្ទាល់ខ្ពស់ឬម៉ូទ័រតូចចង្អៀតដែលមានប្រអប់បញ្ចូលគ្នា។

លក្ខណៈពិសេសនៃការវិភាគមតិប្រតិកម្មនិងតម្រូវការជាក់លាក់

វិធីសាស្រ្តធ្វើដំណើរនិងរបៀបរៀបចំត្រួតពិនិត្យ

យុទ្ធសាស្រ្តយុទ្ធសាស្ត្រដ្រាយវ៍មានឥទ្ធិពលលើការសម្តែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យទូទៅ:

• ការត្រួតពិនិត្យ Trapezoidal (ប្រាំមួយជំហាន): មានប្រសិទ្ធិភាពតិចបំផុតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសមរម្យដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធី Tranque ខ្ពស់ជាច្រើនដែលកម្លាំងបង្វិលជុំអាចទទួលយកបាន។
• ការត្រួតពិនិត្យតម្រង់ទិសវាល (FOC): ប្រើវត្ថុបញ្ជាវ៉ិចទ័រដើម្បីផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំធុនធ្ងន់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងឥរិយាបទល្បឿនទាបជាងនេះ។

សម្រាប់ពាក្យសុំដែលទាមទារការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំច្បាស់លាស់ដូចជាការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងឬរ៉ូបូតផ្តោតលើរង្វិលជុំបច្ចុប្បន្នហើយអាចមានរង្វិលជុំកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានណែនាំ។ ធានាថាកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានជ្រើសរើសអាចផ្គត់ផ្គង់ចរន្តកំពូលដែលត្រូវការនិងគាំទ្ររបៀបត្រួតពិនិត្យដែលចង់បាន។

ឧបករណ៍មតិយោបល់និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង

ម៉ូទ័រ Regrque ខ្ពស់អាចត្រូវការមតិប្រតិកម្មត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងការគ្រប់គ្រង:

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលប្រជុំ: 60 °ដំណោះស្រាយអគ្គិសនីដែលមានគុណភាពបង្ហាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿនមូលដ្ឋាន។
• អ្នកកែសមុទ្របន្ថែម: ពី 1000 ទៅ 20.000 ជីពចរក្នុងបដិវត្ត (PPR) ឬច្រើនជាងនេះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ល្បឿនច្បាស់លាស់និងការគ្រប់គ្រងទីតាំង។
• កម្មវិធីអ៊ិនកូដឌ័រដាច់ខាត: ផ្តល់នូវទីតាំងដាច់ខាតពហុវិសុទ្ធដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងកម្មវិធី Servo ។

ប្រសិនបើទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃ± 0.1 °ត្រូវបានទាមទារអ្នកត្រូវការឧបករណ៍មតិប្រតិកម្មដែលយ៉ាងហោចណាស់រាប់ចំនួនរាប់ក្នុងបដិវត្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា Server ដែលសមរម្យ។ ពិភាក្សាអំពីតម្រូវការទាំងនេះយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងរោងចក្រឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូច្នេះថាម៉ូតូអ៊ិនកូដនិងបើកបរត្រូវបានផ្គូផ្គងជាប្រព័ន្ធពេញលេញ។

ប្រៀបធៀបការចំណាយភាពជឿជាក់និងការគាំទ្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់

វាយតម្លៃការចំណាយសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ

ម៉ូទ័របែបទន្លាប់មេត្តាជាន់ខ្ពស់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារផលិតកម្មដូច្នេះតម្លៃទិញទាបបំផុតមិនតែងតែជាជំរើសល្អបំផុតទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាយតំលៃ:

• ប្រសិទ្ធភាព (ជះឥទ្ធិពលដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងរយៈពេលរាប់ពាន់ម៉ោង) ។
• ការទទួលបានការបង្កើតនិងជីវិតអ៊ីសូឡង់ដែលស្ថិតនៅក្រោមវដ្តកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នក។
• ចន្លោះពេលថែទាំនិងថ្លៃដើមពេលវេលារងចាំ។
• ភាពអាចរកបាននៃ Speares និងពេលវេលានាំមុខពីក្រុមហ៊ុនផលិត។

ម៉ូទ័រដែលមានតម្លៃ 10-20% ប៉ុន្តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពដោយជីវិតសេវាកម្ម 5 ភាគរយនិងទ្វេដងអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មជាពិសេសនៅពេលដែលកម្រិតថាមពលលើសពី 1 គីឡូក្រាមក្នុងមួយឆ្នាំ។

សារៈសំខាន់នៃការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មនិងការប្តូរតាមបំណង

សម្រាប់ការទាមទារឱ្យមានកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់គុណភាពនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងបច្ចេកទេសជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកគឺមានការសម្រេចចិត្ត។ ការគាំទ្រវិស្វកម្មរឹងមាំរួមមាន:

• ពិនិត្យពាក្យសុំនិងការទូទាត់ការគណនាផ្អែកលើទិន្នន័យផ្ទុកពិតប្រាកដរបស់អ្នក។
• របុំតាមតម្រូវការទម្រង់រាងពងក្រពើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬម៉ោនបាំងនៅពេលចាំបាច់។
• ទិន្នន័យសាកល្បងការរំញ័រនិងការធ្វើតេស្តជីវិតក្រោមលក្ខខណ្ឌស្រដៀងនឹងការប្រើប្រាស់របស់អ្នក។

រោងចក្រមានសមត្ថភាពមួយអាចផ្តល់ជូនមិនត្រឹមតែម៉ូឌែលកាតាឡុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៅពេលដែលផលិតផលស្តង់ដារមិនបំពេញតាមកម្លាំងបង្វិលភាពពេញលេញល្បឿនឬតម្រូវការបរិស្ថាន។ នៅពេលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មីសូមស្នើសុំទិន្នន័យនៃការអនុវត្តឯកសារយោងរបាយការណ៍វិស្វកម្មនិងការធ្វើតេស្តគំរូមុនពេលប្តេជ្ញាចំពោះការបញ្ជាទិញកម្រិតសំឡេង។

MaxTech ផ្តល់ដំណោះស្រាយ

Maxtech ដើរតួជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ Tripe BlDc ដែលគាំទ្រអតិថិជនពីការបញ្ជាក់ដំបូងចំពោះសុពលភាពចុងក្រោយ។ ផ្អែកលើកម្លាំងបង្វិលជុំល្បឿនវ៉ុលនិងកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកវិស្វករ MixTech របស់អ្នកបានគណនាទំហំសុវត្ថិភាពដែលបានតម្រូវឱ្យមានទំហំស៊ុមដែលសមរម្យនិងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់របុំនិងវិធីសាស្ត្រត្រជាក់។ រោងចក្រនេះអាចធ្វើសមាហរណកម្មអ៊ិនកូដស្បៀងអាហារឬប្រអប់លេខដើម្បីផ្តល់ការជួបប្រជុំគ្នាដែលត្រៀមរួចជាស្រេចហើយអាចធ្វើឱ្យមានសុពលភាពជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងការធ្វើតេស្តកម្ដៅ។ តាមរយៈវិធីសាស្រ្តដែលមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធនេះ MaxTech ជួយធានាបាននូវដំណោះស្រាយដែលមានស្ថេរភាពរឹងមាំប្រកបដោយស្ថេរភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបានតាមឧបសគ្គខាងមេកានិកនិងអគ្គិសនីរបស់កម្មវិធីនីមួយៗ។